焊后热处理对15MnMoVNXt、HQ80、stE690钢HAz冲击韧性的影响

本文针甘15MnMOVNXt、HQ80、StE690三种钢焊接接头,采用 300~70oeC内不同温度回火,600“C2.5~6。sh不同回火时间,以及 不同冷却方式研究焊后热处理对HAz韧性的影响,为实际生产提供制 定工艺的依据。      

模态变化对钢桁梁桥的损伤检测研究

通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤,利用有限元结构动力分析程序对该模 型桥在”损伤”前后进行了结构动力分析。发现振动模态的变化对单元损伤的程度较为敏感且有 对应关系。选用结构振动模态作为权数,提出了一种对结构损伤前后的模态变化量进行加权处理 的新方法,利用该方法能够对单元损伤实现有效定位。      

重燃油加热沥青技术的研究

沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热．用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高．而且节约能源,减少环境污染．笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题.     

钢管砼劲性骨架I型肋拱桥施工阶段结构计算

以盐源金河雅砻江大桥 170m跨径的钢管砼劲性骨架在施工过程中的结构计算为研究对象 ,考虑几何非线性 ,采用平壳 -桁 -梁组合结构的空间有限元分析模型 ,探讨了拱肋砼浇筑过程对结构内力、变形及稳定性的影响     

B级碳素船体钢焊接接头耐蚀性研究

通过室内腐蚀挂片及电化学测量试验 ,研究了B级碳素船体钢三种常见焊接接头的耐海水腐蚀性能。结果表明 :在海水中 ,接头的焊缝区最易受到腐蚀 ,其次为母材 ,热影响区腐蚀最轻 ;几种接头相比 ,B级碳素船体钢与J4 2 2焊条匹配后焊接接头的综合耐蚀性高于其与J50 7和H0 8MnSi2A两种焊接材料匹配后接头的耐蚀性。     

深基坑开挖降排水设计

主要介绍了深圳地铁某车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀,导位稳定,故文中介绍的方法具有一定的普遍性。     

钢质管道外壁爬行漏磁检测技术在工程中的应用

文中介绍了漏磁的基本原理及漏磁检测系统在检测过程中信号的变化规律及实际应用中应注意问题。与利用管道内部压差作为动力的漏磁检测仪器不同,该仪器由主机、探头及信号传输电缆组成,探头通过永磁铁、固定轮固定于被测管道表面,手动操作探头以相应速率（标准速率应为0．5m／s）匀速运动,从而发现管道埋藏缺陷。通过实际应用发现影响检测精度、准确性的因素主要有样管制造、提离值调整、被检管道表面光滑程度及爬行速率等。     

高水位敷设条件下直埋蒸汽管保温结构选择及密封

在高水位环境下进行蒸汽管直埋敷设时,常会出现地下水对管道保温层造成损害影响正常运行的情况。文中从直埋蒸汽管道的保温结构方案选择以及应采取的密封防护措施角度提出解决方案,对设计者、制造商、安装单位和业主单位提供工程选型参考,从源头上解决高水位不利条件对管线安全运行的影响。     

大口径水平架空钢质管道的减薄涂层腐蚀特征

大口径水平架空介质输送钢质管道早期腐蚀可以直接导致管道寿命期频繁维修、费用成倍增加,甚至严重危及生产线正常工作。通过对管道圆周随机涂层厚度测试,发现涂层减薄位置具有一定规律性且管道涂层提前失效的原因与涂层的厚度分布不均匀有直接关系,同时提出管径大小、介质温度、涂层结构、空气湿度、粉尘浓度等因素下的减薄涂层防腐强度推荐公式和腐蚀控制要点。     

沉管隧道底钢板空鼓的原因及对策

以广州生物岛—大学城沉管隧道工程为例,分析底板采用底钢板为外包防水的沉管管段在施工中出现钢板与结构混凝土局部脱空形成空鼓的原因及对结构产生的危害,并结合施工工艺优化阐述如何防止空鼓产生及出现空鼓后的后期治理措施。通过加强过程控制和必要的后期补救措施,有效改善底钢板空鼓这一施工缺陷的产生,降低渗漏水隐患,保证管段预制质量。