深中通道钢壳沉管智能浇筑台车研制及应用

深中通道沉管隧道是世界首例采用钢壳混凝土复合结构的双向八车道沉管隧道,钢壳制造完成后浇筑免振捣自密实混凝土完成管节预制,其中单个标准管节隔仓数量约2200个,混凝土用量约2.9万m3,非标准管节隔仓数量近2000个,混凝土用量最大约2.5万m3.隧道东侧(深圳侧)的4节标准管节和6节变宽非标准管节由S08合同段承担,在...     

大直径高压旋喷桩+双排钻孔灌注桩复合式基坑支护结构工作性状

针对深厚软弱地层且特殊施工环境下的基坑围护,多采用大直径高压旋喷桩+双排钻孔灌注桩复合式支护结构,为研究该支护结构的工作性状,通过数值计算、现场监测等,分析不同的旋喷桩加固与灌注桩施作组合工况下,支护结构的变形、地表沉降以及桩间土的塑性区分布与塑性应变水平等变化特征。结果表明： 大直径高压旋喷桩+双排钻孔灌注桩复合式支护结构能有效控制基坑变形,而仅施作双排灌注桩或仅采用旋喷桩加固,均不能满足基坑安全的要求;相比排桩数量而言,旋喷加固参数对支护结构的工作性状影响更为显著。该项研究可为今后类似支护结构的设计和应用提供参考。     

公路高边坡稳定性及合理支护的研究

笔者研究了公路高边坡的稳定性及其合理支护的问题     

钢管砼劲性骨架I型肋拱桥施工阶段结构计算

以盐源金河雅砻江大桥 170m跨径的钢管砼劲性骨架在施工过程中的结构计算为研究对象 ,考虑几何非线性 ,采用平壳 -桁 -梁组合结构的空间有限元分析模型 ,探讨了拱肋砼浇筑过程对结构内力、变形及稳定性的影响     

B级碳素船体钢焊接接头耐蚀性研究

通过室内腐蚀挂片及电化学测量试验 ,研究了B级碳素船体钢三种常见焊接接头的耐海水腐蚀性能。结果表明 :在海水中 ,接头的焊缝区最易受到腐蚀 ,其次为母材 ,热影响区腐蚀最轻 ;几种接头相比 ,B级碳素船体钢与J4 2 2焊条匹配后焊接接头的综合耐蚀性高于其与J50 7和H0 8MnSi2A两种焊接材料匹配后接头的耐蚀性。     

大悬挑下横梁底模施工技术

大悬挑下横梁结构在高桩码头中并不常见,因其下横梁悬挑,施工时对其底模支撑系统与常规下横梁有所不同,难度较大。主要介绍码头工程水上大悬挑下横梁底模施工技术及底模支撑设计,重点介绍下横梁施工过程中钢抱箍作承力支撑结构的设计及应用。     

Flexural fatigue behavior of butt-welded circular concrete-filled double skin steel tube (CFDST)：Experimental study and numerical modeling

Detailed understandings on the fatigue behavior of the concrete-filled double skin steel tubes (CFDSTs) under multiaxial stress states are essential to promote their applications in marine structures. A systematical investigation consisting both the experimental study and the according numerical modeling has been conducted. Physical tests were carried out to investigate the flexural fatigue behavior of the butt-welded hollow steel tubes (HSTs), concrete-filled steel tubes (CFSTs) and CFDSTs, in which the development of fatigue cracks and the fatigue life were captured. The feasibility of applying the existing S–N curves originally obtained from the HSTs to the constitutive steel tubes within the CFDSTs has been consequently verified. A two-stages simulation method was developed to analyze the full range development of fatigue cracks based on both the damage mechanics and the extended finite element method (XFEM). The influence of the multiaxial stress states on the fatigue behavior for the constitutive steel tubes was studied quantitatively, considering the offshore application scenarios where the steel tubes within the CFDSTs were subjected to larger external hydrostatic pressure or internal transmitted content pressure. The results show that the existence of the infilled concrete can effectively improve the fatigue behavior of the steel tubes. The life prediction models for both the fatigue crack initiation stage and propagation stage have been proposed, where the crack initiation life of the steel tube may reduce by 30% when its stress triaxiality increases from 0.36 to 0.48.     

四跨一联预应力混凝土连续宽箱梁空间分析

结合上海市中环线虹梅路立交工程对主线四跨一联预应力混凝土连续宽箱梁进行空间分析,得到结构在荷载作用下的剪力滞效应分布规律、截面实际中性轴与平截面假定中性轴的比较、偏载下支座反力的分布规律、挑臂横向挠度、偏载下的偏载系数以及增设跨中横隔板与否对结构受力状态的影响等结论。     

复杂异形深基坑双环形内支撑体系 设计及受力变形特性

北京地铁 R4 线北京朝阳站地下 3 层和地下 4 层基坑具有平面几何形状复杂、各级基坑开挖深度不同以及 基坑周边附加荷载不对称等特点。为解决常规基坑支护方案不适应本基坑的问题,研发了直径不相等的双环形钢 筋混凝土内支撑体系并成功实施。详细介绍了双环形内支撑体系的布置、结构参数及施工步序,采用数值模拟方 法建立模拟基坑开挖支护的三维数值计算模型,并结合支护结构变形和受力的实测结果,探讨双环形内支撑体系 的受力和变形特性。结果表明：其围护结构变形、钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土环梁的轴力、钢筋混凝土环梁收 敛等指标均满足控制值要求。工程实践表明：钢筋混凝土双环形内支撑体系具有布置方式灵活、对空间形状不规 则基坑具有较好的适应性、基坑内部作业空间开阔等优势。     

双层公铁两用钢桁架拱桥施工关键技术

随着现代社会经济发展与城市化历程加快,交通量不断加大,交通问题日趋严重。在靠近城市、铁路公路的桥梁建造过程中,为降低造价和缩短周期,通常考虑建造一座公铁两用桥。以某项目桥梁工程为例,分别从项目策划、现场布置、工地吊装等方面详细阐述公铁两用钢桁架拱桥施工关键技术。总结公铁两用钢桁架安装技术要点,为类似项目中钢桁架拱桥施工提供思路。