全文获取类型
收费全文 | 758篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 274篇 |
综合类 | 175篇 |
水路运输 | 128篇 |
铁路运输 | 220篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有803条查询结果,搜索用时 46 毫秒
111.
112.
将复式钢管砼空心柱分成核心砼、内钢管和外钢管3部分,通过对核心砼进行轴对称柱体分析和钢管的薄壳分析,考虑核心砼和内、外钢管的径向位移和纵向应变的协调条件,建立了复式钢管砼空心柱抗压刚度EA的计算公式.同时分析了内钢管泊松比、外钢管泊松比、核心砼泊松比对构件抗压刚度、钢管与核心砼应力比的影响,得出了一些有益的结论. 相似文献
113.
广州地铁道岔群磨耗的成因研究及治理措施 总被引:1,自引:1,他引:0
对广州地铁1号线广州东站道岔群磨耗问题的产生原因进行了分析,结合轮轨动力学理论对该问题做出阐述,提出进一步预防及整治的措施。 相似文献
114.
115.
116.
117.
118.
119.
框架-复合墙结构是以框架和密肋复合剪力墙共同承担水平地震作用的新型组合式双重抗侧力体系,合理计算弹塑性阶段框架与复合墙的内力是决定大震下结构体系安全性能的关键问题之一.根据6榀典型密肋复合墙试验数据,建立了复合墙体指数式刚度退化模型,量化了墙体在各变形阶段的刚度退化系数.在对比复合墙与框架、混凝土墙、砌体墙刚度退化规律的基础上,分析了复合墙刚度退化对结构受力性能的影响,提出了弹塑性阶段框架-复合墙结构地震内力的实用计算方法,并通过具体算例讨论了结构内力的变化情况.研究结果表明:弹塑性阶段,框架与密肋复合墙刚度退化速度比值呈非线性关系,框架分担总地震剪力的比例增加,但其绝对剪力值增加幅度并不明显;考虑弹塑性阶段复合墙的刚度退化,更好地符合了地震下框架-复合墙结构的实际受力情况. 相似文献
120.
提出了一种摆线针轮传动中针摆啮合综合刚度的计算方法,该方法基于Hertz公式,在求解单对针齿啮合刚度时,考虑摆线轮齿廓曲率的影响,推导出了单对齿啮合刚度公式,在此基础上,根据修形摆线轮有隙啮合受力分析结果,建立了摆线针轮传动的啮合模型,计算时首先确定在传动过程中任意时刻进入啮合状态的齿数,再对各齿的刚度进行叠加得到摆线针轮综合啮合刚度.此方法得到的扭转刚度数值较传统方法计算结果更合理. 相似文献