全文获取类型
收费全文 | 451篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 196篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有479条查询结果,搜索用时 218 毫秒
151.
泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。 相似文献
152.
153.
整体吊装是船舶建造中的一项重要工艺。考虑到30000 DWT散货船船首总段结构本身的复杂性及船厂的需求,整体吊装时的结构响应只能以三维有限元方法进行模拟。文中介绍了复杂结构有限元建模的方法,利用MSC Patran/Nastran软件,建立了船首总段的三维结构有限元模型,分析了整体吊装时的结构响应。根据其特点,提出了合理有效的局部结构临时加强措施,为整体吊装顺利完成提供了依据。实际施工结果表明吊装加强工艺是合理的。有限元计算分析的有关结果可用于指导船舶总段吊装方案的设计及优化,提高船舶建造效率。 相似文献
154.
155.
156.
157.
大跨度预应力箱梁预制悬拼施工及定额分析 总被引:1,自引:1,他引:0
系统介绍PC梁长线法预制方法,引入短线法的施工概念,详述架桥机悬拼施工工艺。此文重点从台座线型设置、预制工艺、操作细则、悬拼要点及步骤等方面说明其施工技术特点和质量控制措施,施工组织和悬拼定额。 相似文献
158.
159.
160.
针对目前预制箱梁节段拼装技术在高速铁路应用不广的现状,结合兰新铁路客运专线现场施工,从技术措施、工期要求、制运架体系造价三个方面,简要分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路客运专线的应用情况,对预制箱梁节段拼装技术在高铁客运专线的应用前景进行了探讨。 相似文献