全文获取类型
收费全文 | 2838篇 |
免费 | 172篇 |
专业分类
公路运输 | 832篇 |
综合类 | 777篇 |
水路运输 | 953篇 |
铁路运输 | 420篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 242篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 253篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 163篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 260篇 |
2006年 | 194篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3010条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
由于非熔透型激光叠焊工艺的局限性,侧墙焊缝处会产生内外钢板局部未焊透的现象即焊缝缺陷.为研究这种焊缝在不同缺陷率下的拉剪强度及其对车体静强度的影响,结合某不锈钢地铁车辆激光焊车体,通过建立不同焊缝缺陷率的车体有限元模型,分析各个工况下不同焊缝缺陷率的车体侧墙焊缝剪应力的变化,以此确定在静载工况下不锈钢激光焊车体侧墙焊缝缺陷率的限值. 相似文献
82.
为了得到高速列车声屏障在列车经过时的受力规律,建立了声屏障的外流场模型和有限元模型。利用流固耦合技术,计算分析了声屏障的三维动态流场和结构模型,得到了列车风气动力特性和H钢立柱的受力规律。计算结果表明:列车经过时声屏障受到的压力为一个随时间变化且不均匀分布的面载荷。H钢立柱发生弯扭组合变形,弯矩扭矩各经历两次换向。每当列车经过一次,等效应力产生四个脉冲。H钢立柱受到的应力不大,可能出现疲劳破坏。 相似文献
83.
84.
85.
86.
87.
88.
针对游艇在概念设计阶段只是对外观、结构、空间、布置做初步设计,而结构强度是否能够满足规范要求的不确定性问题,采取规范中规定的总强度载荷弯矩计算方法,分别计算了静水总纵弯矩、垂向波浪弯矩、垂向波浪冲击弯矩,从而得到加载的总纵弯矩。对两艘分别名为Kalos和Scrub铝合金概念游艇进行结构建模以及有限元分析,对中拱和中垂两种工况下,艇体总纵强度和变形情况进行校核,根据应力结果和变形特点对结果进行优化处理。 相似文献
89.
90.