全文获取类型
收费全文 | 5801篇 |
免费 | 435篇 |
专业分类
公路运输 | 1960篇 |
综合类 | 1509篇 |
水路运输 | 1214篇 |
铁路运输 | 1336篇 |
综合运输 | 217篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 196篇 |
2020年 | 229篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 140篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 514篇 |
2013年 | 354篇 |
2012年 | 562篇 |
2011年 | 596篇 |
2010年 | 482篇 |
2009年 | 344篇 |
2008年 | 381篇 |
2007年 | 476篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6236条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
基于挠度理论,分析了矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、加劲梁纵坡和整体升降温对两塔三跨自锚式悬索桥结构受力特性的影响。此外,还讨论了加劲梁在轴向压力作用下的稳定性及其极限跨径。分析结果表明:矢跨比越小,主缆拉力越大、加劲梁的轴向压力也越大,而结构的整体刚度越低;边中跨比越大,结构的整体刚度越低,加劲梁在轴向压力作用下的横向稳定性也越差;主缆抗拉刚度或者加劲梁的竖向抗弯刚度越大,结构的整体刚度越大;加劲梁纵坡和整体升降温对结构受力的影响通常较小,可以忽略不计;自锚式悬索桥的极限跨径由加劲梁的横向第一类失稳及其屈服强度共同控制。 相似文献
92.
93.
影响水利工程施工质量的主要因素与控制措施 总被引:4,自引:0,他引:4
在水利工程施工过程中 ,影响其质量的主要因素有“人、材料、机具、方法、环境”等五方面。一个水利工程项目从开工到竣工投入运行的施工过程中 ,只要某一环节上出现问题 ,都会影响工程质量的提高或可能埋下质量事故隐患。因此 ,保证水利工程施工质量 ,努力实现施工合同条件中确定的施工质量要求 ,必须做到事前主动控制 ,事中积极检查 ,事后严肃把关的积极的预防措施。同时 ,必须贯彻“以防为主 ,防检结合”的方针 ,做到纵向全过程、横向全系统、意识全方向、时间全控制的质量管理要求 ,综合运用多种督查手段措施 ,确保结构安全 ,满足使用功能 ,外表美观大方 相似文献
94.
粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究,以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识。 相似文献
95.
高速公路浓雾监测预警系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究浓雾对高速公路运营的影响,通过建设高速公路环境气象监测站以获取与浓雾发生密切相关的气象要素和能见度实测值,并结合高速公路沿线历史浓雾个例研究形成浓雾的环流形势特征和局地监测站气象要素演变与能见度值变化规律和特征,由此建成了高速公路浓雾监测预警系统。系统通过多种通讯传输和显示手段,将自动监测站的实况和预报中心制作的浓雾预警、预报结论传送至公路运营指挥中心,供采取决策措施时应用。该系统目前已由无锡段扩展到常州至苏州段,在试验应用期,沪宁高速公路在试验路段未发生因浓雾而造成的重大交通事故。 相似文献
96.
97.
98.
环氧沥青在大跨径钢桥面粘结层中的应用研究 总被引:6,自引:0,他引:6
粘结层材料和施工技术是大跨径钢桥面铺装的关键技术之一。根据某公路大桥桥面铺装粘结层的设计过程和特性,提出了环氧沥青粘结层的设计方法。 相似文献
99.
100.