强富水厚层砂卵石深基坑突水三道防线技术研究

长沙地铁1号线省政府车站基坑长464．6m,深20m,宽20．7m．坑址范围分布超过40m深厚层砂卵石,富水性强,基坑内、外水头大,渗透系数大,地下连续墙难以穿越该地层,开挖过程中突水风险高,极易基坑底突涌．提出了多道防线预防基坑突水理念,采用三道防线综合技术（即合理增加地下连续墙深度、袖阀管法加固基坑地层和疏降水技术）,预防基坑突水,加强施工监测．监测结果和工程实践表明：综合方法防基坑突水是有效的,该工程基坑突水综合预防方法对类似工程具有重要参考价值．     

锚泊船走锚过程的仿真研究

本文采用MMG建模的思想,在锚泊船偏荡运动的基础之上,建立了锚泊船走锚运动数学模型,研究了走锚后船舶的运动姿态;对风中锚泊船偏荡运动中船舶走锚数学模型的建立进行了初步探索,为今后进行更为完善的锚泊船走锚运动过程的仿真研究提供了借鉴。     

强夯法处理人工回填土层软土地基ToTreatSoftSoilF

介绍强夯法在人工回填土层地基处理中的应用情况、作用机理及特点 ,强夯法处理地基具有工程效果显著、工期短、造价低和工艺简单可行等优点     

强夯处理红粘土的质量控制

基于红粘土特殊的工程特性和水文特性,结合机场建设的施工要点,在总结国内外的施工技术经验上,采用强夯技术处理红粘土,并探讨了强夯施工时应注意的关键技术要点、监理控制措施以及必要的安全措施。     

荆州市玉桥片区渍水治理综述

该文通过对玉桥片区历年来渍水现状及原因进行综合分析,结合城区水系特征,经过多方案比较论证,在充分利用现有管网的基础上,提出了解决该片区渍水问题的综合措施。     

吹填土道路路基处理方法的比选

沿海地区的吹填土由于其沉积时间短,一般处于欠固结状态,土质弱,强度低,因此必须经地基处理后方可作为道路路基。地基处理方法的选择是否得当,对工程质量、道路的正常使用及工程造价影响较大。该文结合曹妃甸工业区河北二路工程实践,对吹填土路基的处理方案的比选进行分析。     

汕头市龙湖沟整治工程设计

随着工业的迅速发展,市政配套设施相对滞后,使得各城市都出现不同程度的“臭水沟”,龙湖沟就是较典型的一条。本文就其整治设计作一粗略介绍。     

强倾弱弯梁桥设计准则研究

多起梁桥倾覆事故显示,主梁发生横向倾覆而未发生强度破坏,说明独柱墩梁桥的抗倾覆承载力和抗弯承载力不匹配.为避免超载作用下梁桥发生非延性的倾覆破坏,提出了强倾弱弯设计准则,并推导了强倾弱弯的计算公式.以跨径分布、箱梁线重度和支座分布等为参数,给出了三跨连续梁超载系数的快速计算公式.进一步以江苏无锡312高架桥、哈尔滨三环...     

纤维对嵌挤骨架密实沥青混合料疲劳性能的影响

通过室内试验研究了纤维对嵌挤骨架密实沥青混合料(SISG)疲劳性能的影响,应用威布尔分布建立疲劳方程,并与规范级配沥青混合料(GF)疲劳性能进行了对比。研究结果表明,与规范级配沥青混合料相比,SISG沥青混合料疲劳寿命最少提升17%;与不掺纤维SISG级配沥青混合料相比,在最佳掺量下掺木质素纤维、矿物纤维和聚酯纤维的SISG沥青混合料的疲劳寿命最少分别可提升2%、32%、48%。     

“柔基强面”共振碎石化路面结构在港区市政重载道路的应用

通过“柔基强面”共振碎石化路面结构在一条港区市政重载道路的实际应用，分析“柔基强面”共振碎石化新型路面结构在港区市政重载道路工程设计应用技术的难点问题及解决办法，并总结了港区市政重载道路采用“柔基强面”共振碎石化新型路面结构的适用性及和现有规范体系很好结合的设计方法和控制要点。对于该路面结构的相关设计应用推广，具有一定的借鉴和参考价值。