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691.
弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证。结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能。建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内。 相似文献
692.
马跃山 《铁路通信信号工程技术》2006,3(5):35-36,50
本文主要介绍了光传输网络中网络管理系统的安全性方面的需求,并对管理系统各个分层实现安全保障在软件和硬件接口方面的要求和实现的协议做一介绍,对于各管理分层的连接保护做了重点介绍。 相似文献
693.
介绍了出口纳米比亚拖车的车体钢结构及其设计难点,通过有限元分析及静强度试验来验证该结构的合理性,阐述了计算与试验差别的原因。 相似文献
694.
695.
项目管理作为以项目为对象的系统管理方法,已在工程建设中得到普遍应用和发展,而应用于工程设计在我国还不普遍,船舶设计行业尚处于探索、总结和完善阶段.根据工程设计管理模式的变化,结合708研究所在多型船舶设计实施设计项目管理的情况,对船舶设计实施项目管理进行探讨,有利于提高项目质量,降低成本,提高设计院的竞争力. 相似文献
696.
697.
699.
700.