浅谈世界银行贷款项目的资金管理

世界银行贷款项目有其特定的资金来源渠道,其资金管理主要从世界银行贷款资金管理和国内配套资金两方面着手。该文从世界银行贷款资金的取得、使用、归还以及国内配套资金的计划制订、全过程监管和根据预测调整用款计划等方面阐述了世界银行贷款项目的资金管理。     

基于磨耗量统计的轮对等级镟修可行性分析

对轮对等级镟修的必要性和经济性进行了论证。轮轨动力学关系、轮重减载量的分析计算表明,车辆不会因实施等级镟修而引起脱轨。从等级镟修前后踏面形状变化比较可以得出结论：实施等级镟修是安全可行的,且轮缘厚度值采用28mm、30mm、32mm比较合适。给出了轮缘厚度为30mm的等级镟修模板图。     

近距离下穿既有隧道的矿山法隧道支护方案选择

随着城市基础设施建设的不断推进,地下隧道建设已经成为重要的组成部分。然而,在地质条件复杂、既有隧道密集的城市环境下,隧道建设往往会遇到各种挑战,尤其是采用矿山法近距离下穿既有隧道更为困难。在这种建设中,设计技术方案、支护措施、施工方案等方面都需要考虑到。以贵阳某在建项目为例,从设计技术方案和施工要求入手,结合有限元分析和现场监测数据,探讨如何在泥岩地层条件下安全施工近距离下穿既有小净距隧道的问题,旨在为同类型工程提供参考和指导。     

高速列车轮轨检测和监测方法综述

随着高铁技术的快速发展,无损检测(NDT)技术已被广泛研究并应用于铁路系统,以保证列车安全运行和乘坐舒适度.结构健康监测(SHM)作为NDT技术的发展,可实现列车运行过程中铁路系统状态的实时评估,对高速铁路的运营和发展具有重要作用.文章首先综述NDT技术在列车车轮及轨道上的应用,然后介绍基于光纤传感器、压电传感器等新型...     

土压盾构机截除立交桥群桩施工关键技术

随着盾构法隧道施工在城市交通工程中的日益发展,隧道修建时将不可避免地截除城市中一些重要建(构)筑物桩基,稍有不慎,后果不堪设想,因此采取有效的桩基托换,选择合理盾构施工参数,增加必要的技术措施成为盾构掘进直接截除桩基施工的关键。     

动车组列车车轮超声波检测异常反射回波分析研究

对速度为350 km/h动车组动车车轮超声波检测过程中定位销孔处产生的异常反射回波进行了分析.结果 表明,该异常反射回波在定位销孔固有回波之后出现,且声程差固定;两个定位销孔之间存在的较大接触应力是产生异常反射回波的主要原因.对定位销孔两侧异常反射情况和定位销孔应力的来源进行了试验验证.验证结果表明,该类型异常反射回波...     

东莞轨道交通35kV供电系统支援供电的探讨

介绍了东莞轨道交通供电系统的概况,阐述了数字通信电流保护方案的原理,比较了数字通信电流保护方案与传统电流保护方案发生母线故障时的处理方式,及支援供电的处理过程,结合供电系统中所面临的主变电所支援供电的问题,探讨了东莞轨道交通未来的网络化供电方案。     

钢板桩支护设计浅析

该文介绍了钢板桩的支护设计,根据钢板桩的实际受力状况建立力学模型,通过理论计算,确定钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性,从而满足工程需要。     

镟修工艺对动车组车轮多边形磨耗产生和发展的影响

为研究车轮镟修工艺对动车组车轮多边形的影响,对落轮镟床和不落轮镟床2种车轮镟修方式进行对比分析.其中不落轮镟床采用2个摩擦驱动轮的V形定位,因此当镟修过程中驱动轮径跳过大或车轮存在严重多边形时,镟修后可能无法完全消除车轮多边形,出现镟后车轮保留多边形形态的现象,并导致车轮多边形继续发展.通过分析不落轮镟床的工作原理、定...     

B46导轮内流场的研究

本文利用激光多普勒测速仪刚试机车起动变矩器B46导轮叶栅内流场的 边界条件,应用边界元法对该流场进行计算研究,从而得出变拒器导轮 的速度场和进、出口液流角的变化规律。同时,根据测试确定叶橱绕流 分离点的位置及脱流区域与速比的关系。在此基础上,分析了一元束流 理论与实际流动状态的吻合程度。此外,通过时实际流场的测试验证了 程序的正确性。