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911.
介绍了我国首列高速电动旅客列车组牵引动力车的基本结构,牵引和制动特性,给出了较为完整的技术参数,综述了其技术特点。 相似文献
912.
通过大秦线上 13号车钩发生的 13起列车分离故障 ,分析了车钩发生分离的原因 ,主要是磨耗超限及维修不良等造成的 ,并提出了防止列车分离的预防措施 相似文献
913.
广州地铁车辆制动系统 总被引:2,自引:0,他引:2
对广州地铁使用的德国电动车制动系统组成和工作原理做了全面的介绍,着重分析电动车组中电制动与气制动的作用,转换以及两者之间的相互关系。 相似文献
914.
考虑车体弹性效应的铁道客车系统振动分析 总被引:13,自引:0,他引:13
建立了铁道客车垂向振动系统数学模型。将车体看成两端自由的均质等截面欧拉梁,并考虑二系悬挂采用半主动减振器,导出客车系统的运动微分方程组,给出客车系统各模态共振速度的定义和计算公式。共振速度是车辆系统的固有属性,车体弹性振动各模态共振速度由车体的自振频率和车辆定距决定。计算车体一阶和二阶弯曲振动共振速度及对应的轨道波长,进行了客车系统在轨道简谐输入情况下的幅频特性分析和随机输入情况下的随机响应分析。通过计算可知,为了减小车体垂向共振峰值,车体一阶弯曲自振频率应尽量离开构架的浮沉自振频率;由于车体弹性振动的影响,车体端部的振动加速度和位移要大于中部,弹性车体模型的平稳性指标大于刚性车体;采用半主动减振器能够显著降低车体的加速度、位移和平稳性指标,但会使构架的加速度和位移有所增大。 相似文献
915.
916.
和谐HX_D1型大功率交流电力机车车体 总被引:5,自引:5,他引:0
主要介绍HXD1型大功率交流电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计结构,并对该车体的结构强度及静强度试验进行了简要分析和总结。 相似文献
917.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(11):1641-1666
A fuzzy proportional-integral-derivative (PID) controller has not been widely investigated for active anti-roll bar (AARB) application due to its unspecific mathematical analysis and the derivative kick problem. This paper briefly explains how the derivative kick problem arises due to the nature of the PID controller as well as the conventional fuzzy PID controller in association with an AARB. There are two types of controllers proposed in this paper: self-tuning fuzzy proportional-integral–proportional-derivative (STF PI–PD) and PI–PD-type fuzzy controller. Literature reveals that the PI–PD configuration can avoid the derivative kick, unlike the standard PID configuration used in fuzzy PID controllers. STF PI–PD is a new controller proposed and presented in this paper, while the PI–PD-type fuzzy controller was developed by other researchers for robotics and automation applications. Some modifications were made on these controllers in order to make them work with an AARB system. The performances of these controllers were evaluated through a series of handling tests using a full car model simulated in MATLAB Simulink. The simulation results were compared with the performance of a passive anti-roll bar and the conventional fuzzy PID controller in order to show improvements and practicality of the proposed controllers. Roll angle signal was used as input for all the controllers. It is found that the STF PI–PD controller is able to suppress the derivative kick problem but could not reduce the roll motion as much as the conventional fuzzy PID would. However, the PI–PD-type fuzzy controller outperforms the rest by improving ride and handling of a simulated passenger car significantly. 相似文献
918.
在模拟柴油车尾气气氛下,利用微反装置研究了浸渍法制备的Cu-Co/ZSM-5催化剂在不同反应气氛下的C3H8选择性催化净化NOx性能。结果表明,具有良好的净化NOx起燃性能和高温选择性的3%Cu-3%Co/ZSM-5催化剂在不同的反应气氛下催化性能各异。O2体积分数较低时(≤6%),O2的存在有利于C3H8催化还原NOx,催化剂的NOx转化率随O2体积分数的增加而增加;高温(300~400℃)反应时O2体积分数较高(≥6%)对C3H8催化还原NOx是不利的,O2的增加使催化剂的NOx转化选择性变差,NOx转化率下降。催化剂最适于的O2体积分数为2%~8%。C3H8体积分数越高,越有利于NOx的还原。反应气氛中的CO2和CO的体积分数变化对催化剂的C3H8催化还原NOx活性没有明显的影响,该催化剂仍具有较高的稳定NOx净化性能。催化剂在使用过程中应匹配好发动机的空燃比。 相似文献
919.
920.
悬架系统是车辆行驶系统中的一个重要组成部分,主要用于吸收和缓冲车辆行驶过程中来自车轮和路面接触产生的振动,车辆行驶的平顺性主要靠悬架系统来保证。本文采用两自由度四分之一车辆模型对悬架系统动力学模型进行建模,结合状态空间分析法分析不同悬架等效刚度和阻尼、不同轮胎等效刚度、不同车辆载重等情况下对车辆行驶平顺性的影响,为悬架的优化设计提供参考。 相似文献