基于DEA/AHP方法的大运量快速交通方式选择决策

大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。     

基于GIS的多模式动态网络装载程序设计研究

给出了一个基于GIS的多模式动态网络装载程序设计流程。首先，给出了一个新的基于GIS的框架，使之能够用于动态的交通数据的融合、分析以及可视化。这个框架的主要特征是将用于显示空间地图数据与用于动态网络装载的动态交通信息融入统一的体系中。而后给出了相应的多模式动态网络装载程序流程，包括：数据输入，数据预处理以及相应的多模式动态网络装载程序。最后，给出了相应的仿真试验以及结论。     

用MATLAB计算发动机悬置系统的固有频率和主振型

介绍了计算发动机橡胶悬置系统固有频率和主振型的过程,利用MATLAB编程并验证程序的正确性。通过程序的运行,能快速获得悬置振动系统的固有特性,为设计人员判断悬置系统是否会发生共振提供理论依据,也为进一步分析系统的响应打下了必要的基础。     

桑塔纳2000GSi型轿车防盗系统结构原理与故障诊断

介绍桑塔纳2000GSi轿车防盗系统的结构原理,阐述防盗控制的自学习模式,以及故障诊断和系统检修内容。     

高职院校教学管理问题探讨

教学管理工作直接影响着教学质量,本文根据当前高职院校的教育形势,认为要提高教学管理效率,为教学建设与改革服务,必须实现教学管理的科学化.     

汽车内饰品质感的感知模态研究

基于汽车内饰品质感的感知模态进行研究,首先分析汽车内饰品质感,然后阐述汽车内饰品质感的感知模态差异实验,其主要内容有:样本挑选、实验方法和实验结果等,最后分析汽车内饰品质感与感知模态的关系,希望能为相关人士提供些许参考意见。     

主动悬架系统控制策略研究

文章设计一种主动悬架控制策略,通过建立四分之一车辆主动悬架系统模型,设计模糊滑模控制策略对主动悬架系统进行控制,并使用Matlab/Simulink软件对所建立的模型进行仿真分析。通过仿真结果验证了所建模型和控制策略的准确性,同时也改善了悬架系统的性能。     

大学英语目标教学改革实践与探索

本文对目标教学的背景、理论依据及其实践进行了详细的论述。经过一学期的英语目标教学改革实践,调动了学生的学习积极性,增强了教师的责任心,提高了教师的教学水平,从而大面积提高了英语教学质量,但在实际应用过程中还有一些需要改进和提高之处。     

基于“企业课堂”模式的中职汽车专业实践教学改革探讨

随着新课改以及素质教育的持续深入,中职汽车专业的实践教学得到了越来越多的重视,相对于其他专业教学,汽车专业对学生自身的理论知识以及实践技能有着相对较高的需求,只有将实践与理论更好的结合在一起,才能够灵活应对教学过程中出现的各种问题,而基于企业课堂的教学模式,不仅为中职汽车专业的实践教学指明了道路,也为学生后续的学习发展奠定了坚实基础。因此,文章首先对现阶段社会对汽车专业人才的基本需求加以明确;其次,对中职汽车专业实践传统教学模式中存在的问题展开深入分析;在此基础上,提出基于企业课堂模式的中职汽车专业实践教学的改革措施。     

教师教育教学能力建设的若干问题研究

如何尽快提高高职学校教师的教学能力是高职学校教学讨论的热点问题。我们从两个发面展开讨论:一是高职学校学生为什么对教师不满意?二是如何尽快提高高职学校教师的教学能力。