全文获取类型
收费全文 | 3657篇 |
免费 | 157篇 |
专业分类
公路运输 | 1277篇 |
综合类 | 1118篇 |
水路运输 | 675篇 |
铁路运输 | 579篇 |
综合运输 | 165篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 304篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 315篇 |
2011年 | 323篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 226篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 299篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 176篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3814条查询结果,搜索用时 515 毫秒
231.
Kendra Ryan Alison Bates Morgan Gopnik Andy Danylchuk Adrian Jordaan 《Coastal management》2019,47(3):269-291
The United States contributes only 0.2% of the 18,814?MW of global installed offshore wind capacity. Lack of development has been attributed in part to a cumbersome regulatory process that includes the evaluation of environmental impacts. Assessments are based on biological, social, and technical data that are often incomplete. Marine spatial planning (MSP) may help fill data gaps. We conducted semi-structured interviews with key informants to understand (1) whether a lack of biological data impedes offshore wind environmental assessments, (2) whether MSP could mitigate these impediments, and (3) whether MSP could advance offshore wind development in the U.S. in other ways. Most informants stated that a lack of biological data in offshore wind environmental assessments was problematic due to incomplete data, uncertainty of data, and mismatched scales. Data issues may be mitigated by creation of data products and increased communication, outcomes of MSP that may benefit the regulatory process by increasing data availability, resolving conflicts among users, and providing a common operating picture. Challenges remain in integrating MSP into the processes of siting and permitting offshore wind, but it provides a strategic framework for the systematic identification, collection, collation, analyses, application, and management of data in the offshore wind environmental regulatory process. 相似文献
232.
采用电子显微镜(SEM)、力学性能测试等手段,分析了10CrNi3MoV船用钢热冲压成形前后微观结构变化,及热冲压成形后材料表层渐变微观结构和里层马氏体结构产生原因与变化规律。研究表明,在热冲压成形过程中,10CrNi3MoV船用钢受急剧的冷热交互作用及高温氧化脱碳等的影响,其表层由里到表依次形成以完全马氏体、马氏体与铁素体的混合组织、铁素体组成的渐变微观结构,里层则形成以均匀的板条状的马氏体组织为主的微观结构。10CrNi3MoV船用钢热冲压成形后其表层渐变微观结构,能有效的降低结构的峰值冲击力,保证了内层强度大的马氏体材料不至于过早失效,而材料较平缓的结构峰值力及逐层失效的特点性,使热冲压成形后的成形件保持较高的吸能能力和抗冲击性能。 相似文献
233.
234.
235.
236.
237.
构建压力—状态—响应框架模型。对于可定量分析的指标,采用实地监测的方法来获取,对于定性描述的指标,采用专家咨询和分级打分的方法来获取。得到各个评价因子的数值后,采用层次分析法(AHP)来确定各个影响因子的权值,最后加权平均。以崇启高速公路施工期和营运期为例,对生态环境进行分析和评价。 相似文献
238.
239.
240.
动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。 相似文献