全文获取类型
收费全文 | 1973篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 668篇 |
综合类 | 827篇 |
水路运输 | 359篇 |
铁路运输 | 179篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 162篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 240篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2070条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
953.
长期以来,不论沥青混凝土路面的基层是柔性的还是半刚性的,路面开裂问题一直普遍存在,而路面裂缝会导致坑槽、翻浆、路基软化等路面病害,进而导致路面破坏,因此路面裂缝病害的研究不容忽视。 相似文献
954.
Japan Kawasaki Jyunji 《国外机车车辆工艺》2008,(4)
在铁道车辆的踏面制动方式中,铸铁闸瓦仍在广泛应用。本文介绍了日本铸铁闸瓦的开发经历与技术动向,阐述了在设计铸铁闸瓦补强板、减少铸铁闸瓦热裂纹方面取得的成果。 相似文献
955.
热水锅炉水冷壁管爆管原因常与水质不良、管道结垢、腐蚀和磨损、热偏差和循环阻力、发生膜沸腾、维护保养不规范、启停频繁等因素密切相关。因此,改善水质,正确维护和保养锅炉,定期排污除垢,低温连续供暖,添加表面活剂,减少摩擦降低水流阻力,是防止水冷壁管爆管故障,延长锅炉寿命的重要措施。 相似文献
956.
957.
连续配筋混凝土路面横向开裂的敏感性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
查旭东 《铁道科学与工程学报》2008,5(2):64-70
结合湖南省耒宜高速公路连续配筋混凝土路面(CRCP)结构,通过选取影响CRCP横向开裂的13个主要因素(包括板厚,混凝土的弹性模量、温缩系数、干缩应变、抗压强度和徐变系数,钢筋的弹性模量、温缩系数、直径和间距,以及地基摩阻系数、钢筋粘结强度和温降)的5种取值水平,采用考虑钢筋与混凝土之间粘结滑移及面板与基层之间摩阻滑移的交界面非线性性质和徐变作用的一维非线性分析法,由迭代计算同时得到CRCP的平均裂缝间距、平均裂缝宽度和最大钢筋应力,从而按相对比较的方法对各参数影响CRCP横向开裂的敏感性进行定量和定性分析。结果表明,控制CRCP横向开裂的主要措施有:选取适宜的钢筋等级、品种与混凝土标号,选取合理的钢筋间距和直径的配筋方式,并控制混凝土和钢筋的收缩性质。 相似文献
958.
959.
曹维江 《内蒙古公路与运输》2012,(4):28-29
从原材料、基层、施工、养护等方面分析了混凝土路面裂缝产生的原因,并针对病害原因提出相应的控制措施。 相似文献
960.
裂缝是路面常见的病害之一。为研究沥青路面裂缝开裂的修复方法以及产生裂缝的原因和机理,通过对比试验,采用高聚物对裂缝进行修复,比对修复前后的沥青小梁试件在不同温度下的抗弯拉强度,并得出:随着温度的逐渐升高,原状试件与修复后的小梁试件对于抗弯拉强度的效果逐渐接近;随着温度的升高两种试件的抗弯拉强度均有所下降;当温度达到35℃时,通过高聚物修复后的小梁试件的抗弯拉强度达到原状小梁试件的抗弯拉强度的85.71%。以产生较好的修复效果。 相似文献