全文获取类型
收费全文 | 948篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 376篇 |
综合类 | 405篇 |
水路运输 | 158篇 |
铁路运输 | 67篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1022条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
研究目的:无砟轨道在客运专线铁路建设中已经成为主要轨道形式,深厚压缩层地基条件下路基沉降控制是无砟轨道客运专线建设中遇到的关键技术难题。迫切需要通过研究确定深厚压缩层地基条件下适合较高路堤无砟轨道铁路技术特点的经济合理、技术可靠的沉降控制方案。研究方法:结合京津城际轨道交通工程试验段路基沉降控制设计,通过技术、经济论证,确定合理的设计方案。研究结果:由于深厚压缩层地基条件下较高路堤高标准沉降控制成本相对较高,常规设计中一般要增加工程成本的支挡结构反而成为节省工程投资的手段。研究结论:在深厚压缩层地基条件下较高路堤高标准沉降控制设计中引入支挡结构,可以在提高沉降控制可靠度的前提下节省沉降控制成本、节约工程用地、美化工程环境。 相似文献
104.
105.
106.
基于应力波的传播理论,对强夯法加固回填土地基机理进行分析,绘制出强夯法加固模式图;讨论了强夯技术参数的选取对地基加固效果的影响,通过工程实例证明强夯法加固地基是一种有效的方法。 相似文献
107.
介绍了采用强夯法加固填土地基的施工实践,为市政道路建设提供了成功的范例,对设计和施工具有一定的参考价值. 相似文献
108.
夯能和夯击次数在西部山区公路填方路堤中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了强夯法在国内外研究和应用的现状,结合强夯在西部山区填方路堤再压实的试验,分析了夯能和夯击次数对填方路堤沉降量的影响,提出了不同夯能条件下夯击次数的具体取值范围,为今后同类工程的设计和施工提供参考。 相似文献
109.
110.