房地产"新政"与甘肃房地产市场建设

本文根据“国八条”与“国六条”出台后房地产市场面临的新形势,简要分析了甘肃房地产市场的特殊性及突出问题,探讨了甘肃房地产市场建设的基本对策,并围绕如何正确认识住房供应结构的合理体系、经济适用房建设与廉租房制度建设、“90平米以下”住房建设以及高端产品(豪宅)建设等当前房地产界普遍关注的问题提出了相关观点。     

东西方思维方式和文化特质比较——兼论跨文化领导力

尽管东西方思维方式的彼此渗透和文化融合是大趋势，但东西方在思维方式、文化特质、领导风格、沟通习惯、价值判断标准等诸多方面的确存在较大差异却是不争的事实。在相对封闭隔离的环境中，这些差异容易被忽视，引发的问题也是个别的、局部的、非典型的和非尖锐的。然而，今天的世界已是一个全球化一体化的开放世界，开放的世界必然面对劳动力多元化及价值取向和思维模式差异化问题，必然面对跨文化领导力的挑战。本文较为系统而简要地梳理了东西方在思维方式和文化特质等方面的差异，旨在为解决因差异而导致的跨文化冲突和挑战寻到一把开启的钥匙。     

高校大学生思想状况调查分析——以海南省五所高校为例

本文从政治观、就业观、恋爱观、生命观等四个方面对当代大学生的思想状况进行调查。调查结果显示,当代大学生的思想状况的主流呈现了积极向上、健康乐观的发展趋势。与此同时,大学生思想状况中的一些问题需要引起高度重视。     

营造港口建设软环境浅析

简要分析阐述了港口基本建设涉及的业主负责制、建设管理体制、项目管理模式、前期工作与设计管理、建设条件与风险、政策法规环境和信息化建设等有关内容,对问题的解决提出了初步建议。     

农村牧区推行客运公交化运营模式的探索与思考

农村牧区客运需求逐年增加,客运量增大,客运市场结构发生变化,因此,农村牧区客运运营模式要适应客运市场的发展变化。文章以内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗农村牧区客运运营模式的转变为例,探索、阐述了农村牧区客运公交化运营的可行性及必要性。     

绿色高架车站的设计与实践

介绍绿色建筑的研究背景以及中国轨道交通高架车站存在的问题。在前期调研和分析总结的基础上,并 在绿色建筑性能目标的指导下,按照“人文、科技、绿色”3 大理念的实质精神,提出张郭庄绿色高架车站的设 计方案,并对该设计方案进行系统性介绍。在实施阶段,由于工期、技术能力等方面的限制,前期方案的绿色技 术并未完全得以实施,方案也进行了简化和部分调整,文章对实施方案和最终效果进行说明和分析。这是中国城 轨领域绿色高架车站的初次尝试,有助于提高类似项目的绿色化水平。     

地铁公益类信息设计的思维解构

我国地铁空间环境设计步入了一个应注重满足乘客深层次心理需求的时代,公益信息是传递城市精神文明导向的重要载体,是城市现代化程度的重要体现,而国内公益信息设计并未获得足够重视。以地铁空间环境中公益信息设计的创新思路和方法问题展开研究与探讨,提出根据地铁公益信息的特点运用解构思维的方法,从概念、受众、空间载体、表达方式4个方面分析地铁空间中影响公益信息传播的关键因素,并列举成功案例说明如何利用解构思维为设计人员提供正确的设计思路,并将创造性思维专注于确定的领域,从而使公益信息设计更符合地铁空间的传播特征,以获得更为理想的宣传效果和社会效应。     

论“意象”的“表现”思维向度

蒋寅先生认为,以往学界所讨论的"意象"实际上应该叫"物象",而"意境"是一个完整自足的呼唤性的文本,古人使用的"意境"只是立意取境之义,是个不含价值色彩的中性概念.本文认为:"意象"是最小的表意单位、"境"、"意境"是更大的表意单位,蒋先生忽略了中国"象"思维是"表现"性的而不是"再现"性的这一重要内容.本文拟从"意象"的"表现"思维向度来探索"意象"的特质.     

论文化心理认知功能在话语意义建构中的作用

在话语意义建构过程中,文化心理的认知功能为话语语义传递提供了认知心理基础的舞台,这不仅能为表述者展现表述的心理场景,而且还为表述者提供了因心理预期而产生的心理空间,从而使话语操控成为可能,以图控制他人的思维和行为。     

考虑出行竞争的网约车能源环境效应不确定性研究

在碳中和背景下,交通行业推进节能减排刻不容缓。随着网约车的蓬勃发展,它被认为替 代了部分传统出行方式出行量,与传统出行方式形成竞争关系,网约车对绿色出行量的影响引发 了人们对其能源环境效应的思考。本文基于反事实思维视角,从网约车对传统出行方式出行量 影响的角度建立网约车能源环境效应评估模型;以北京市为案例城市,运用网约车进入北京之前 不同指标的数据,推演近年不考虑网约车影响的传统出行方式出行量;结合推演出行量和建立的 能源环境效应评估模型得到网约车带来的净碳排放。结果表明,网约车对公交车和地铁出行量 产生一定的抑制作用,其能源环境效应具有不确定性特征,并且随着共乘比例的增大,网约车的 负能源环境效应削弱,说明网约车仍然具有节能减排的潜力,相关部门需要合理管理网约车。研 究结论揭示了网约车的能源环境效应及发展共乘模式的重要性,对以网约车为代表的共享出行 可持续发展具有参考意义,为实现碳中和作贡献。