武汉轨道交通4号线车辆车体尺寸控制的分析及改进

文章主要针对武汉轨道交通4号线车辆试制中出现的车体尺寸超差的问题,对尺寸超差原因和车体焊接工艺进行了分析,从车体组焊工装设置、焊接顺序等方面进行了工艺改进和验证．为建立一种使用内藏门的微鼓型断面B型车体制造平台创造条件。     

JQFP11620/25型变压器的计算机辅助设计方法

JQFP11620/25型变压器的设计全程应用了计算机辅助设计技术,设计手段包括AutoCAD、三维参数化设计软件Pro/E、数据管理平台Pro/INTRALINK、力学分析软件ANSYS.通过协同、虚拟设计的应用,缩短了产品的开发和设计制造周期,提高了产品质量.     

基于混沌理论的铁路客货运量预测研究

应用混沌理论的相空间重构方法,分析与铁路运量相关的12组时间序列,分别计算它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断12组时间序列的混沌特性。结果显示:铁路客货运量及周转量不具有混沌特性,对应的4组时间序列不是混沌的;铁路客货运量、周转量的增量及增长率都具有明显的混沌特性,它们对应的8组时间序列是混沌的。在识别是否混沌的基础上,应用基于最大Lyapunov指数预测方法,对铁路客货运量、周转量进行预测检验及预测结果分析。     

复杂地质条件下水底矿山法隧道的围岩位移分析

研究目的:长沙市湘江大道浏阳河隧道为双向四车道隧道,隧道结构形式设计复杂,分别由小净距隧道、分离式隧道和明挖隧道组成。根据暗挖段隧道现场监测成果,结合施工措施和开挖工序进行全面分析,为长沙地区水底隧道工程提供了典型参考案例。研究结论:核心土开挖后布设测点造成的总损失量较大;采用全断面帷幕注浆措施加固围岩对控制隧道拱顶沉降取得较好的效果;临时支护的拆除对拱顶沉降和围岩收敛的影响较小,采用三台阶和CD法施工浅覆土Ⅴ级围岩水底隧道,能有效控制沉降。     

三维扫描技术在隧道工程中的应用分析

结合隧道工程的开挖及支护的要求和关键控制点,通过对扫描仪的数据采集、数据处理和处理结果评估分析等项的应用重组和剖析,提出了及时准确实施高精度数据采集的内容和方法,以及有针对性地进行数据处理和比对的基本出发点。明确了检验爆破效果、判释地质状况、提供分析依据、计算工程数量、比对监测动态等方面的工作,施工实践表明该项技术在隧道施工领域有推广应用价值。     

基于本体论的城市构筑物三维描述

为了解决城市构筑物空间描述现有方法存在的空间目标划分和表达困难的问题,应用本体论的基本理论———部分-整体关系,分析了城市构筑物的描述层次和几何定义;从部分和整体两方面对空间实体的联系进行了分析,提出了一种基于本体论的城市构筑物三维描述框架,并用V isual C 语言和OpenGL Perform er图形软件包实现了原型系统.     

功能梯度材料的无网格局部Petrov-Galerkin方法

无网格局部Petrov-Galerkin(MLPG)法是近几年发展起来的一种无网格方法,它不需要任何背景网格和积分网格,较适合处理非均匀材料.文中将MLPG方法应用于功能梯度材料的三维问题,对功能梯度材料的力学行为进行了分析,编制了相应的计算程序,得到了满意的结果.     

海浪水压场的混沌特性分析及预测模型

海浪水压场作为水中兵器水压引信最严重的干扰源,对其混沌特性进行研究具有极为重要的意义.依据判断系统是否具有混沌特性的2个重要指标:关联维数和最大Lyapunov指数,分别通过G-P算法和小数据量的Wolf算法进行了计算.对一定数量的海浪水压场数据所进行的计算表明,海浪水压场具有分数的关联维数和正的Lyapunov指数,表现出明显的混沌特性.在此基础上依据混沌信号的相空间重构理论使用支持向量机对海浪水压场进行了预测建模,结果表明非线性混沌模型较常规的线性AR模型具有更高的预测精度.     

中压交流电机软启动技术问题探讨

针对中压大功率交流电机软启动器的工作特点,对装置主电路及保护参数、高压脉冲电源、脉冲触发方式及软启动软停机控制中的一些问题进行了分析讨论,提出合理实施意见。     

海监船与渔政船主尺度单变量回归分析

文章分析了我国海监船和渔政船发展现状及发展趋势,通过整理分析了相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法建立了海监船和渔政船主尺度的数学模型,并对数学统计模型进行了实船验证。数学模型的建立有利于分析和掌握海监船与渔政船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据。