全文获取类型
收费全文 | 3456篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 2029篇 |
综合类 | 417篇 |
水路运输 | 884篇 |
铁路运输 | 114篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 176篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 326篇 |
2010年 | 241篇 |
2009年 | 223篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 261篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3477条查询结果,搜索用时 703 毫秒
681.
682.
683.
684.
685.
686.
研究了柴油机燃用麻疯树油甲酯的NOx排放特性。以1台轻型车用直喷式柴油机为试验样机,分别燃用6种不同生物柴油掺混比例的混合燃油,研究总的NOx排放以及NO,NO2,N2O等NOx主要组分的排放特性。结果表明,燃用各种混合燃油的NOx排放曲线形态较为接近,低负荷时差异较小,随负荷增加,排放差异增大。NOx排放以NO和NO2为主,NO排放随着负荷上升而增加,NO在总NOx排放中始终占有最高比例。NO2排放也占有相当比例,在低负荷时较高,随着负荷增大浓度降低,大负荷高温不利于NO2的生成。N2O排放量极低,在中低负荷时有一定生成量,高负荷N2O排放几乎为0,缸内稀燃低温有利于N2O排放的生成。在同一稳定工况下,随生物柴油混合比的提高,NOx,NO,NO2比排放量呈线性增加,N2O比排放量呈线性降低。发动机燃烧生物柴油后,NOx及其组分NO,NO2和N2O的排放量发生改变,而各自的排放变化规律并未发生变化。 相似文献
687.
大气压力和冷却液温度对柴油机性能影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用内燃机高海拔(低气压)模拟试验系统,研究了大气压力和冷却液温度对柴油机性能与燃烧特性的影响规律。试验结果表明:随着进气压力降低,柴油机最高燃烧压力下降,缸内平均温度大幅升高,燃烧始点推迟且持续期延长,后燃严重,燃烧过程未能及时释放热量,动力性能和燃料经济性下降明显;随着冷却液温度的升高,最高燃烧压力增大,燃烧始点提前且持续期略有延长,燃烧重心略微前移,燃烧放热率减小,且大气压力越低冷却液温度对柴油机燃烧过程的影响越明显。在高海拔(低气压)条件下,提高柴油机冷却液工作温度,可以明显减少冷却液散热量,提高柴油机的热-功转换效率,显著改善柴油机的高原动力性和经济性,同时柴油机热负荷升高幅度并不大。 相似文献
688.
689.
690.
发动机制动技术的研究与展望 总被引:11,自引:0,他引:11
介绍了发动机制动技术的发展历程和典型发动机缓速器的结构特征、工作原理及性能特点等,并对目前最新的发动机缓速器技术进行了比较全面的分析,比较了几种不同发动机缓速器的优缺点。通过对发动机缓速器工作过程的分析,提出了实现发动机制动的新结构方案,给出了实现发动机制动性能最优化的途径,指出了发动机制动技术今后的发展方向。 相似文献