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631.
主要介绍斯太尔桥壳轴头电子束焊的原理,电子束焊焊缝的无损探伤,电子束焊焊缝常见的缺陷类型,以及提高电子束焊一次交验合格率的有效方法。 相似文献
632.
633.
以某商用车驾驶室主动噪声控制系统的开发过程为主线,进行了一系列主动噪声控制技术的试验研究。通过对驾驶室内实际噪声的测试、分析,确定了以发动机2阶、4阶和6阶噪声为降噪对象的主动噪声控制方案:建立商用车驾驶室主动噪声控制模型.并采用驾驶室内真实噪声信号进行了计算机降噪效果仿真试验:最后在实际驾驶室驾驶员位置建立双通道主动噪声控制系统,并进行了实车降噪效果测试。试验结果表明:利用主动噪声控制技术改善以发动机低频、周期噪声为主要噪声源的商用车驾驶室内噪声环境是一条有效的技术途径。 相似文献
634.
车辆噪声和振动故障诊断研究 总被引:1,自引:0,他引:1
噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车品质的一个综合性技术指标,针对车辆故障诊断中难以准确检测和维修诊断的噪声与振动故障现象,从噪声与振动的关系出发,讨论了噪声和振动产生的主要原因,剖析此类故障现象的诊断流程,探讨了噪声与振动故障诊断检修的一般方法与措施。 相似文献
635.
636.
介绍一种新型车用加热器,既能使用加热器作为车辆的低温起动、采暖除霜的热源,又能在车辆正常运行时利用发动机尾气采暖除霜,尤其适用于城市客车。 相似文献
637.
水中含气量对螺旋桨空泡噪声影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究水中含气量对螺旋桨空泡噪声的影响,在大型循环水槽中对某一高速双桨船模型的螺旋桨模型辐射噪声进行了测试.试验中进行了同一含气量下,不同船速时螺旋桨模型的辐射噪声的测量以及给定速度下,不同含气量情况下螺旋桨模型辐射噪声测量.测试结果表明:同一含气量,模拟实船不同航速工况时,噪声的总声级随着航速增加逐步增加;模拟实船某一航速工况,水中不同含气量时,测量得到的噪声总声级随含气量的增加而下降. 相似文献
638.
H. S. Kook S. R. Shin K. D. Ih D. B. Kim D. H. Yu 《International Journal of Automotive Technology》2009,10(1):55-63
The large-scale shear flows over the sunroof opening of a mid-sized SUV measured using a PIV system were investigated. The
shear flows were measured for five different cases of deflector protrusion (one case was the baseline test without deflector)
at two different free stream flow velocities below the critical velocity where the buffeting noise level reached a maximum.
The structures of the shear flows were observed to differ, apparently depending on whether the radiated buffeting noise is
relatively strong or not. For strongly buffeting experimental cases, the momentum thicknesses of the shear layers were observed
to grow rapidly and saturated at a station near the downstream edge of the sunroof opening, where the saturation of the transverse
velocity fluctuations was also observed, and where the vortex coalescence process was presumably completed. On the other hand,
no discrete large-scale vortex structures were observed for none-buffeting or weakly buffeting cases. Streamwise growth of
the velocity fluctuations was found to be well predicted by a linear hydrodynamic instability analysis for the strongly buffeting
cases. Numerical results obtained from a linear inviscid instability analysis using a hyperbolic tangent mean velocity profile
were used to calculate the amplification factors with the initial momentum thickness and the streamwise fluctuation wavenumber.
The shear flows were found to form large-scale discrete vortices when the linear inviscid amplification factors exceeded a
threshold amplification factor. 相似文献
639.
640.