旅游公路交通量预测模型研究

为了更加准确的预测旅游公路的交通量,基于交通生成原理的不同,将旅游公路的交通量分成旅客交通量和背景交通量两部分。首先根据景区的等级、接待能力、特点和历史等数据预测得到景区的特征年旅客接待人数,根据景点周边城市的规模和交通条件求出旅游公路的通道交通量,考虑旅客出行特性的不同,采用非集计模型进行交通方式选择预测。最后加上通过常规预测方法求出的背景交通量得到旅游公路的总交通量。本文对旅游公路建设前期工作的研究有着重要的指导意义。     

我国客车座椅系统强度标准的研究

GB 24406-2012的发布实施、GB13057-2003的修订和报批以及QC/T《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》的报批,标志着客车座椅强度标准体系对M2、M3类客车座椅的全覆盖。本文重点阐述和对比分析不同客车座椅强度标准的特点、适用范围、强度要求和试验方法等。     

某全承载式客车骨架建模方式对仿真结果影响的探究

对某全承载式大客车骨架分别进行壳单元和梁单元建模,并对两种模型进行振动模态和静态刚度的仿真分析。结果表明,在全承载式客车骨架设计初期,采用梁单元代替壳单元进行建模是可行的,效率更高,便于骨架结构改进设计,且两者仿真计算精度相当。     

有限元分析在客车轻量化设计中的应用

采用HYPERMESH软件建立某大型公路客车的有限元模型,对整车结构使用OPTISTRUCT软件进行有限元分析。依据分析结果,在保证整车结构运行刚度和强度的情况下,对整车结构进行轻量化设计。最后对轻量化结构进行侧翻分析和优化设计,以保证整车上部结构强度的侧翻安全性。     

客车用原子灰常见缺陷原因分析

着重介绍不同形态的客车用原子灰开裂、起泡脱落的外在表现及其内在原因,并介绍一些防治方法。     

基于Matlab的客车动力性燃油经济性模拟计算

基于发动机外特性和万有特性模型、汽车动力性模型以及汽车燃油经济性模型,使用Matlab语言设计汽车动力性、燃油经济性、模拟计算程序,并进行实车模拟计算,所得结果与实际相吻合。     

客车出口认证欧洲制动试验

主要介绍欧洲的整车制动法规体系,分析其与我国相关标准的差异;通过大量的出口认证试验,指出在欧洲制动认证试验中容易出现的问题及解决措施。     

XML6857J13N型天然气旅游客车开发

介绍XML6857J13N型天然气旅游客车的总体布置、结构特点及技术参数。     

后置客车发动机的选配

发动机选配的好坏直接关系到整车动力性及经济性。本文主要就后置客车发动机选配时的原则、动力性、经济性及振动和噪声进行阐述。     

认证体系在客车制造企业中的作用

分析客车企业产品认证、管理体系认证的现状,简述各认证体系在国内客车企业中的作用。