温拌沥青混合料制备技术研究现状及新进展

温拌沥青混合料作为一种节能环保的绿色混合料,近年来得到了道路工程界的广泛关注。该文较为全面地介绍了温拌技术的发展历程,目前国外已有的温拌技术的工作原理,混合料的制备工艺及降温幅度等。开发了一种自主的基于软质沥青预拌、岩沥青粉末复配技术的温拌沥青混合料制备方法,该技术制备出来的温拌混合料的温度降低30℃～40℃,性能与热拌沥青混合料基本一致。     

关于淄博市的雨洪资源利用

该文结合北京市雨洪利用方面的经验技术,根据淄博市的实际情况,提出了雨洪利用在当地的规划设计方案,供规划设计部门参考借鉴。     

关于轮机专业课程双语结合教学改革的思考

本文基于轮机专业工作需要双语结合的特点,通过对轮机专业课教学和轮机英语教学分离现状及其原因进行分析,寻找轮机专业课双语结合教学的解决途径,并提出了具体的实施建议。     

高职院校实施“工学结合”人才培养模式的瓶颈与对策

工学结合是高等职业教育改革和发展的方向。文章从政府、企业、学校三个层面探讨了高职教育实施＂工学结合＂中存在的问题和应采取的对策,以期为促进＂工学结合＂人才培养模式的发展有所裨益。     

公路线形设计与交通安全

线形指的是公路平、纵、横三个方向的不同要素组合成的立体形状,实际上是一组三维空间曲线,因此对线形的设计要同时考虑三个方向。通常线形组合设计还是在二维图形上分别考虑平、纵两个方向,而提出运用三维图像,从驾驶员的角度出发,提高线形设计的合理性和安全性,最终可达到汽车行驶的合理要求和驾驶乘坐的舒适感,以及运输经济性与国家政策等主要因素之闻的互相协调。     

文克尔地基上基础梁内力简化分析方法

介绍了文克尔地基上基础梁内力计算的三种方法,即“有限长梁的叠加原理法”和通过查表求解的“设计简化法”及“有限元法”。通过实例计算对比,分析了“设计简化法”在基础梁内力计算中存在的误差和不足。随着计算机的应用普及,文克尔地基上基础梁内力计算应优先采用“有限长梁的叠加原理法”和“有限元法”。     

“释能法”加固桁式组合拱桥荷载试验分析

源村大桥为105m的预应力混凝土桁式组合拱桥,通过采用“释能法”加固方式,改变原桥的受力体系,并将该桥加固前后的荷载试验结果进行对比,分析表明,采用“释能法”加固后的源村大桥受力性能得到明显改善,承载能力得到大幅提高,达到加固目的,成为第一座加固成功的桁式组合拱桥,为国家节省大量的加固费用,具有显著的技术经济效益。     

多式军事联运系统运输方式优化组合研究

首先对运输方式组合进行分析,构造了运输网络图,根据运输任务对时间和成本的不同要求,通过设置时间最短和费用最低两个不同的目标函数,建立了多式军事联运系统运输方式优化组合的数学模型,并运用遗传算法和MATLAB软件进行求解,最后用一个实例验证了本文方法的可行性。研究能够为军事运输管理决策提供理论依据。     

基于规格运行图的铁路通过能力探讨

近年来,铁路运输企业为了实现跨越式发展,不断更新铁路设备,运输组织模式也相应地发生了很大变化．在以客运为主或者全部为客运需求的提速线路上采用以货物列车为基础的既有通过能力计算方法显然是不合理的．鉴于此,本文提出一种基于规格运行图的通过能力计算方法以供探讨,此方法以列车速度组合为核心,并以遂成线为例进行计算分析．     

机场旅客吞吐量预测的组合方法研究

为提高机场旅客吞吐量预测的准确性,在综合计量经济法和时间序列预测方法各自优点的基础上,采用组合预测方法,使用多元线性回归模型确定组合预测方法的权重.以北京首都国际机场1994～2004年的旅客吞吐量为例,组合预测方法的平均拟合误差为3.36%.结果表明:组合方法总体上具有较高的预测精度和稳定性,既优于传统的计量经济法,也优于时间序列预测方法.