全文获取类型
收费全文 | 1067篇 |
免费 | 102篇 |
专业分类
公路运输 | 255篇 |
综合类 | 362篇 |
水路运输 | 221篇 |
铁路运输 | 285篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1169条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
汽车发动机散热器特性仿真研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对常用的汽车发动机散热器,在大量试验和分析计算的基础上,建立散热器传热及阻力特性的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境中建立其仿真模型。仿真结果与散热器试验数据基本一致,表明所建立的模型是可行的。 相似文献
172.
上海轨道交通3号线车站换乘情况调查与分析 总被引:3,自引:0,他引:3
上海市已建成的4条轨道交通线路存在着换乘难的问题.在调查上海3号线各车站换乘状况的基础上,分析了轨道交通线路间、轨道交通与地面公交以及个体交通之间存在的一些换乘问题,并分类说明了这些换乘问题的解决措施. 相似文献
173.
为了精确模拟混凝土箱形梁桥中温度场的分布情况,详细地分析了影响温度场变化的主要因素,并把这些影响因素转化成热传导的边界条件,施加在桥梁结构上,然后进行有限元瞬态热传导分析,就得到任意时刻桥梁结构的温度场.通过实例计算,说明了利用该方法计算出的温度分布和温差极值比现行规范与实际更接近,以此为基础计算出来的温度应力更准确. 相似文献
174.
基于迭代法优化换乘枢纽布局 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了公交-公交换乘枢纽选址与布局的优化问题,并提出了一种以总换乘费用最小为目标的换乘枢纽选址模型.虽然对此类问题穷举法可以得到全局最优解,但是实际问题中,为了找到更合理的枢纽布局,通常备选枢纽位置会很多,穷举法在有限的时间内很难找到最优解.因此,提出一种迭代法来对该模型进行求解,并通过实例对该模型及算法进行了检验. 相似文献
175.
176.
177.
178.
对管芯式散热器试件进行传热与阻力试验研究,得出在一定雷诺数范围内管芯式散热器试件的空气侧对流换热系数和阻力系数的准则关系式,理论计算值与试验值的最大相对误差为6.61%.并分析得出水管排数对散热器试件换热性能和空气阻力的影响关系. 相似文献
179.
在分析公交出行距离和下车站点的用地性质等因素对公交乘客下车概率影响的基础上,全面考虑站点对周边区域换乘的辐射影响,引入了1个新的影响因子---下车站点换乘能力,该因子利用以站点为中心,300 m到500 m为半径,可利用换乘的公交线路条数来表示;综合考虑上述3个影响因子,构建了基于站点吸引的公交客流O D分布概率模型。基于济南市公交IC卡数据,采用C++语言编程实现该模型,得出了公交客流出行的空间分布规律,并采用核查线法验证该模型的可行性和有效性。验证结果表明,该模型OD反推误差可以控制在10%之内,反推精度较高,较好的贴合实际,具有一定的工程应用价值。 相似文献
180.
对目前汽车NVH性能有限元与试验分析进行了简要介绍。说明了有限元与试验分析的理论和基本内容。基于某车型白车身的有限元噪声传递函数分析与试验噪声传递函数分析对标,指出在试验与有限元分析过程中所要注意的问题。 相似文献