西安市南三环地区排水系统规划的探析

排水管网规划在排水工程建设中的作用是举足轻重的,在结合现状管网情况下进行城市的排水工程规划,充分利用现状管网是整个工程建设中节约成本,避免重复投资的重要环节。雨水管道系统依据地势地形特征,以及河流水系分布情况,按照分散布局和就近接入南三环雨水主干管,集中排放的原则规划布置,充分利用和改造现有雨水设施,积极扩建和新建新的雨水设施。污水管道系统采用平行式的排水系统布置方式,有效地控制了各个路段干管的埋深,不考虑设置提升泵站,将污水截流,实现雨污分流,以保护环境。     

JM-A型密贴检查器与ZYJ7型电液转辙机电路连接的分析

主要针对当道岔上同时安装JM-A型密贴检查器与ZYJ7型电液转辙机时,根据两者的动作原理,对其之间表示电路的连接进行分析.     

考虑界面相对滑移的钢-混凝土组合梁力学性能分析

根据钢和混凝土的应力应变关系,提出该组合梁考虑钢与混凝土界面相对滑移的力学性能分析方法,并由此编制计算分析程序,求解竖向集中荷载作用下组合梁的承载力、荷载-挠度曲线以及钢与混凝土的相对滑移分布,并通过与试验对比,表明按该文分析方法得出的结论与试验吻合较好。     

基于ANSYS的船舶维修背水焊接残余应力及温度场模拟计算研究

根据船体背水焊接的特点,结合材料手册确定的材料高温热物理参数,通过计算及与文献实验数据对比确定钢板—水强对流换热系数,解决了边界条件和热源加载问题。在建立平板堆焊有限元模型的基础上,采用段状高斯热源进行背水焊前预热和背水堆焊温度场及应力场的数值模拟,为提出达到船级社质量要求的工艺方案提供理论依据。     

城市轨道交通换乘站运行效率评价

通过对城市轨道交通换乘系统的分析,分别从基础设施、运营、信息化等方面选取具有代表性的指标,建立了城市轨道交通换乘站运行效率评价指标体系;结合灰色系统理论,建立了基于综合灰色关联度加权法的城市轨道交通换乘站运行效率评价模型;以重庆轨道交通的换乘站为例,计算了换乘车站的多项指标并排序,得到评价结果。结果表明:该评价模型具有可操作性和实用性。     

海洋石油161外输滚筒旋转接头软连接装置设计应用

针对海洋石油161外输滚筒存在对中精度不够,影响旋转接头寿命,并存在原油泄漏等问题,设计旋转接头软连接装置.该装置有效地降低了外输滚筒旋转法兰的对中精度要求,同时降低外输滚筒制造成本,并有效地降低了法兰偏心、管道应力及振动对旋转接头的影响,延长了旋转接头寿命,增加了整套系统的操作安全性能.     

Modelling waiting time for passengers transferring from rail to buses

This paper develops a mathematical model to calculate the average waiting time for passengers transferring from rail transit to buses based on the statistical analysis of primary data collected in Beijing. An important part of the average waiting time modelling is to analyse the distributions of passenger arrival rates. It is shown that the lognormal and gamma distributions have the best fit for direct transfer and non-direct transfer passengers, respectively. Subsequently, an average waiting time model for transferring passengers is developed based on passenger arrival rate distributions. Furthermore, case studies are conducted for two scenarios with real and estimated data, resulting in relative errors of ?3.69% and ?3.77%, respectively. Finally, the paper analyses the impacts of bus headway, the headway of rail cars, and the proportion of direct transfer passengers on average waiting time.     

基于模糊评价的常规公交换乘效率评价分析

针对城市常规公交换乘建立换乘效率评价指标体系。利用模糊数学理论,把模糊综合评价方法应用到城市常规公交换乘效率评价研究中。给出一个具有代表性的公交换乘效率评价案例,用层次分析法确定各指标权重,用插值法计算隶属度矩阵,结合最终评价结果分析影响常规公交换乘效率高低的原因,并提出改善意见。     

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合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提出了站点合理吸引范围划分方法;通过引入泰森多边形,解决了合理吸引范围重合问题,提出了站点潜在吸引范围划分方法.最后,利用地理信息系统划分北京市现有轨道站点的吸引范围,并结合不同站点的吸引范围特性提出接驳措施布设建议.研究成果能够为轨道站点影响区用地分析、轨道交通客流预测、站点接驳措施布设等工作提供理论依据,促进城市公共交通体系运营效率的提高.     

车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法

利用弹簧刚度对悬挂传递函数的频移特性,提出一种车辆悬挂弹簧故障动态检测的新方法.对悬挂弹簧安装处的车体和构架垂向振动加速度信号分别进行7层谐波小波包分解,计算了8个低尺度的能量,在同一尺度上,将车体和构架的加速度能量相除得到悬挂的尺度能量传递特性,提出相邻时段对应悬挂尺度能量传递特性的比较方法,进行悬挂弹簧的故障检测.检测结果表明:当悬挂弹簧刚度蜕变时,其传递特性向高尺度变化,与检测机理分析得出的传递特性向低频率变化的分析结论一致,同时能够检测刚度蜕变10％的悬挂故障,因此,该方法可靠性高,具有一定的工程适应性.