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71.
为了使船舶能安全通过航道内的横流区域,利用水槽进行遥控自航船模试验,提出了内河航道横流对船舶航行横漂速度、漂角、航迹带宽度和漂距影响的经验公式,分析了Ⅳ与Ⅴ级航道横向流速的限值范围。分析结果表明:横流对船舶航行的影响程度主要与对岸航速成反比,与横流的大小及区域长度成正比,与船型大小(航道等级)成反比,同时与驾驶员的航行经验和初始船位有关;在限制航路航行方式过程中,Ⅳ与Ⅴ级航道对岸航速为2、3、4m·s-1时,可克服的一个船长内横流限值为0.48、0.58、0.70m·s-1。 相似文献
72.
铁道车辆液压减振器卸荷速度选取方法 总被引:1,自引:0,他引:1
戴焕云 《交通运输工程学报》2008,8(4)
为了精确选取铁道车辆各类液压减振器的卸荷速度,提出了一种选取卸荷速度的2σ方法。通过试验测试和动力学仿真计算,得到液压减振器两端的相对速度,并进行概率统计分析、参数估计和概率分布假设检验。在相对速度属正态分布的前提下,计算相对速度的2σ值,并作为减振器的卸荷速度。计算结果表明:通过该方法确定卸荷速度的液压减振器可使95%的车辆低频振动得到衰减,5%的高频振动得到过滤。 相似文献
73.
74.
泥沙运动理论种类繁多 ,众说纷纭 ,这给泥沙工作者带来了诸多不便。按各学者研究泥沙运动所引起的水流强度指标 ,对泥沙运动理论的流派地行了划分 ,分为力学派、运动学派和能量学派。在理论上 ,各学派均可表示成统一的形式 ,根本区别在于各学派对于阻力系数对泥沙运动影响上认识不一致。在运用上 ,除个别问题外 ,对各学派的优劣存在较大分歧 ,特别在预测输沙强度方面 ,虽说能量学派占有一定的优势 ,但仍有待进一步检验 相似文献
75.
76.
尝试将超声波探伤技术应用于沥青混凝土材料.通过声速的检测可反映不同类型沥青混合料的相对强度;通过定义相应的损伤变量,把损伤与声速变化建立联系,试验结果表明:沥青混凝土损伤与超声波速降低之间具有较好的指数关系;采用超声波技术检测沥青混凝土裂缝深度,为定量评价路面早期损坏程度提供依据. 相似文献
77.
78.
在研究门座起重机驱动轮压及其许用值的概率分布特性和干涉模型的基础上.导出不打滑事件概率的解析解,提出门座起重机运行打滑的可靠性验算方法和验算准则.所阐述的运行打滑可靠性验算方法,是对较为严格且难以满足要求的按最小驱动轮压进行打滑验算方法的修正,更符合门座起重机的实际工作情况. 相似文献
79.
王群 《铁道劳动安全卫生与环保》2006,33(5):244-247
借助水泵性能曲线,简单介绍了水泵变频调速技术原理,结合具体实际讲述了变频调速技术应用取得的经济效果、成功经验,分析在推广使用过程中发现的机组切换频繁、不能有效节能、不能有效保障安全运行问题的原因及其它不足,提出了今后技改和采用该技术需考虑和重视机组容量搭配、避免超范围调速等问题,建议在同等可靠性情况下采取变频泵相对固定的调速方式。 相似文献
80.