铁路水电收费管理系统

水电收费管理系统是在分析现行人工水电收费的现状和存在问题的基础上开发而成的,它把水电管理工作纳入到计算机一体化处理的轨道上.阐述了水电收费管理系统的编程思路、设计原理、工作原理、组网方法和主要功能,对该系统开发运用中应注意的问题进行了分析.     

RD1型电加热道岔融雪系统数据工具软件的设计与实现

介绍RD1型电加热道岔融雪系统数据工具软件的设计与实现,结合软件开发过程,对在软件开发中涉及到的GDI+、泛型、动态对象、JSON序列化、正则表达式等知识进行介绍,并结合软件开发需求进行代码实例应用说明.     

起动机工作点的探讨

从发动机的起动过程着手分析，指出起动机工作点必须具备的两个条件；工作点的转矩大于发动机的阻力矩；工作点的转速大于发动机的最低起动转速。详细阐述了起动机的工作点是大功率点的左边还是在右边取决于所匹配的发动机和环境温度。最后总结了在设计开发起动机时，选择起动机的工作点常温下在最大功率点的左边，极限低温下在最大功率点的右边。     

求拐圆与鲍耳点的工程方法及其CAD

本文提出了一种求拐圆与鲍耳点的简易而实用的方法及其 CAD.此文着重于一般解,并指明了易出差错的原因及其避免办法.     

齿轮箱故障诊断技术及其发展

综述了机器故障诊技术的重要组成部分－齿轮箱的故障诊断技术及其发展状况，从齿轮和轴承两个方面介绍了各种故障的诊断方法以及作的研究成果。     

轮轨外形数据表达方法研究及其数据格式转换

研究了目前常用的轨道交通轮轨外形数据表达方法,并提出相应规定。分析了dxf文件的图形数据储存规律,并提出了解析几何表达的轮轨外形和离散点表达的轮轨外形不同格式数据之间相互转换的方法。通过MATLAB编程,开发了相应转换软件,实现了不失真的轮轨外形数据不同表达方法和不同格式间的转换。     

长螺旋泵压CFG桩加固客运专线软土地基工程应用研究

研究目的:石武客运专线河南段郑州及周边地区土层以饱和粉土、粉细砂、饱和软粘土为主,施工过程中出现了地面沉降、桩周土体开裂等问题;为解决这一工程建设中出现的难题,研究采用长螺旋泵压CFG桩复合地基技术加固软土地基的施工方法,控制地表沉降变形,提高客运专线路基的工程质量。研究结论:通过对采用长螺旋泵压CFG桩复合地基技术加固软土地基施工方法的研究,提出了施工工艺流程和施工要注意的要点,并对施工过程中可能出现的技术问题进行了分析,提出了可采取的控制措施,实践验证此方法取得了较好的效果,可为类似工程提供借鉴。     

土坡稳定分析中 考虑参数变异水平的分项系数取值

岩土参数变异性大导致可靠指标离散性高,仅用1组分项系数难以保证土工结构可靠性达到目标可靠度。将土体强度参数变异性划分为小、中、大3个水平,以现有规范规定安全系数为控制指标,对常见铁路路堤边坡目标可靠度进行校准,确定目标可靠指标为2.3;运用验算点法计算分项系数,讨论几何和强度参数对分项系数影响规律,通过统计分析及标定得到了对应3种变异水平的分项系数推荐值。研究结果表明:土体强度参数变异性是影响分项系数取值的主导因素,强度参数均值和坡高次之,坡率的影响较为微弱;为使强度参数变异性不同的边坡达到一致的可靠度,提出了分项系数应与参数变异水平相适应的取值原则,给出了小、中、大变异水平对应的抗力项和荷载项分项系数(γR1,γR2,γS)推荐值分别为(0.75, 0.95; 1.02),(0.55, 0.90; 1.06)和(0.40, 0.80; 1.10)。     

中国与英国地铁施工监测技术标准对比分析

依托吉隆坡地铁二期施工监测项目,通过对中英地铁施工监测技术标准进行对比分析,发现中英监测技术标准在监测内容,测点布置原则,测点安装方法、要求以及预警体系建立等方面存在不同之处。对二者差异的对比分析,有利于我国吸取英国技术标准地铁施工监测技术的精华部分,以促进国内同类施工监测技术的发展。     

预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析

预应力锚索框架梁加固滑（边）坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出考虑结构物与岩土体间黏着效应的莫尔-库仑黏着摩擦模型,模拟锚索锚固段灌浆体与其周围岩土体间的相互作用特性;以特征点的水平位移和强度折减系数关系曲线上曲率最大拐点,结合剪切塑性区临界贯通作为边坡失稳判据,对应的折减系数即为其稳定分析所得安全系数;揭示预应力锚索框架梁加固滑坡的机理。为岩土体与结构物复杂相互作用的三维问题分析提供参考。