跨座式单轨交通系统耦合振动特性

将列车的每节车厢简化为15自由度的动力系统,由拉格朗日方程导出其振动微分方程,将轨道梁简化为欧拉梁,基于能量法和车辆与轨道梁位移协调条件,建立了车辆和轨道梁耦合运动控制方程,研究了跨座式单轨交通轨道梁的动力特性。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应,并比较了计算结果与实测结果。比较结果表明:理论计算结果与实测结果基本吻合,车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大,加速度随车速增大而增大,在40~50 km.h-1处出现最大值,之后随车速增大反而减小;轮胎模型与轨道表面不平度功率谱密度函数对轨道梁横向响应计算结果影响较大,使计算误差增大。     

柴油机轴系扭振振幅异常分析与故障处理

通过对R16V280ZJ柴油机试验台轴系的扭振计算和实测对比,分析试验台位轴系扭振产生振幅异常的原因,从而有效实现故障排除。     

列车对周围地面及建筑物振动影响的试验研究

通过铁路桥梁和铁路线路附近的两次现场试验,研究列车对周围地面和邻近建筑物的振动影响。实验结果表明,无论是作为桥墩的点振源,还是作为线路的线振源,铁路附近地面环境和建筑物地板的振动均随列车速度的提高而增大,随距线路的距离增加而减小,但在距线路一定的距离存在着一个振动放大区。对于多层建筑物,较高楼层的振动大,轴重大的列车引起的振动较大;实测铁路附近的楼房地板振动很大,已经超过了我国环境振动控制标准的规定。     

Computational model of conventional engine mounts for commercial vehicles: validation and application

In this paper, a computational model of conventional engine mounts for commercial vehicles comprising elastic, viscous and friction functional components, which expresses the nonlinear behaviour of the dynamic stiffness and damping of mounts as functions of both frequency and amplitude of excitation, is developed. Optimisation approach is implemented to identify model parameters using measurement data. The developed model has been validated against measurement data for harmonic excitations with a frequency range of 5–100 Hz and an amplitude range of 0.025–2 mm employing three different engine mounts used in heavy trucks. The model shows good and admissible agreement with measurement data keeping the tolerance of estimation below 11%. Simulations of engine vibration dynamics are presented with both proposed model and commonly applied Kelvin–Voigt model of the mounts. The developed model can be used in complete vehicle advanced dynamic analyses and also in the design of semi-active and active engine mounting systems for commercial vehicles.     

水泥粉煤灰稳定碎石混合料成型新技术

通过对水泥粉煤灰稳定碎石振动成型技术的分析,结合现场底基层、基层路面施工的实际,较好解决了公路底基层、基层施工中压实度超百、出现裂缝等难题,起到节省成本、提高经济效益的效果。     

上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动理论研究

通过数值计算，从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明，两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小（减振率接近５０％）。此项研究，在列车提速过程中，为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有效的方法。     

码头车鞍座升降定位逻辑电路的设计

介绍码头车鞍座升降定位部分的工作原理,以及相关逻辑电路的设计。     

上海嘉定保利大剧院噪声控制措施的应用

针对上海嘉定保利大剧院的特点,并结合其对噪声控制指标的要求,对空调机组及风机提出减振降噪和消声降噪的控制措施及典型的几种控制形式,总提出在暖通空调系统中采用减振、消声降噪技术是控制噪声达到标准指标的有效措施之一,是空调系统安全、舒适运行的保障。     

803E掘进机刀盘振动问题浅探

 大伙房引水隧道工程TBM2标采用德国Wirth公司型号为803E的掘进机。掘进过程中刀盘振动问题较为严重，导致联接螺栓超常松动和联接部件裂纹，影响了施工进度和设备的完好率。从该机主机受力结构的动刚度以及刀盘结构形式方面浅探该机刀盘振动问题，并与Robbins公司掘进机的主体结构进行比较，试图提出选型和设计方面的建议。     

水中悬浮隧道锚索的非线性涡激振动研究

建立了水中悬浮隧道锚索在波流场中涡激振动的非线性数学模型,考虑了锚索的几何非线性对其涡激振动的影响,并应用有限差分法求解了锚索的运动控制方程。计算结果表明:锚索在顺流向和横向2个方向运动的耦合作用特别是几何非线性作用的引入,抑制了部分高阶模态的激发,使锚索横向涡激振动的振幅减小,顺流向振动的振幅增大;在悬浮隧道的振动引起的强迫激励和参数激励作用下,锚索顺流向涡激振动振幅显著增大,横向涡激振动出现"拍"的现象。