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831.
侯占林 《铁路工程造价管理》2008,23(2):15-17
伴随着城市轨道交通的大规模发展,投资控制已成为设计者面临的一个关键问题。城市轨道交通项目投资控制应贯穿于项目实施的全过程,只有这样,才能达到控制投资的最佳效果。此文主要分析城市轨道交通项目为达到投资控制的目标,在各阶段应采取的组织措施、管理措施、经济措施和技术措施等。 相似文献
832.
马绍辰 《铁路工程造价管理》2008,23(1):21-25
援外建设项目的概预算编制原理与方法与国内工程项目存在很大差别,此文从援外项目人工综合单价和机械台班单价如何确定2个基础性问题着笔,通过对计算原理的深入分析和举例对比计算,分析出对人工、机械台班单价影响较大的几个因素,进一步说明人工、机械台班单价的确定是以项目现场实地调查为基础的,而设计人员的经验、对项目的理解程度以及施工组织安排的合理性,都可对项目最终造价的控制产生影响。 相似文献
833.
834.
835.
The impact of major road developments on the spheres of urban influence of Japanese cities 总被引:1,自引:0,他引:1
This study aims to measure the impact of major road developments on the spheres of urban influence of Japanese cities.First, the sphere of urban influence is defined by application of an individual behavior model. The model explains the number of trips to representative cities in regions from the residential place of each individual using the following factors; the attractiveness of cities, the travel time to cities and the individual's free time. Development of major roads shortens the travel time, and this causes the change in the sphere of urban influence. The model we propose has the structure to explain this phenomenon.Second, this method is applied to all of Japan where expressways are now being rapidly constructed and, how they change spheres of urban influence is explained. In the application, as a measure of attractiveness of cities, population, commercial and industrial activity, etc. are considered. From these points of view, the impacts of construction of expressways in Japan are estimated. 相似文献
836.
介绍了采用强夯法加固填土地基的施工实践,为市政道路建设提供了成功的范例,对设计和施工具有一定的参考价值. 相似文献
837.
Ira Hirschman Claire Mcknight John Pucher Robert E. Paaswell Joseph Berechman 《Transportation》1995,22(2):97-113
In 1992, the authors carried out a statistical analysis of Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA) crossings in New York City, to determine the impact of toll increases on traffic volumes and revenue. Using twelve years of monthly time-series data, we developed a set of multiple regression models that estimated traffic volumes on each TBTA bridge and tunnel as a function of the toll level and other explanatory variables. In most cases, the estimated toll elasticities were negative and much less than 1.0 in absolute value; the median toll elasticity for automobiles was found to be –0.10. Our finding that automobile travel demand is highly inelastic with respect to toll rates is consistent with most previous travel demand studies. 相似文献
838.
为了研究山区公路砌石高挡土墙变形破坏的产生机理并提出有效加固措施,结合浙江58省道重力式砌石挡土墙实例,采用不平衡推力法,对影响山区公路砌石高挡土墙的因素敏感性进行分析。研究结果表明,按因素敏感度从大到小排列,影响浆砌石重力式挡土墙整体稳定性的主要因素为潜在滑动面岩土体的内摩擦角、潜在滑动体饱水面积比、墙高、潜在滑动面岩土体的粘聚力和墙后填土的重度;影响浆砌石重力式挡土墙的最主要因素为潜在滑动面岩土体的内摩擦角和潜在滑动体饱水面积比;在对砌石高挡土墙进行加固处理时,必须优先考虑在墙身设置足够排水孔和选择渗透性好的填料的措施。 相似文献
839.
840.