全文获取类型
收费全文 | 3304篇 |
免费 | 457篇 |
专业分类
公路运输 | 1483篇 |
综合类 | 793篇 |
水路运输 | 705篇 |
铁路运输 | 717篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 295篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 393篇 |
2011年 | 346篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 235篇 |
2007年 | 288篇 |
2006年 | 268篇 |
2005年 | 153篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3761条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
该文以上海体育学院田径馆工程为例,介绍了水泥搅拌桩复合土钉墙基坑围护的施工技术,可供同行参考。 相似文献
932.
在桥梁延性抗震设计中,群桩基础往往作为能力保护构件进行设计。基于这一设计方法,计算群桩基础的设计地震力时,需要计算承台的地震惯性力。该文建立了承台-墩梁两质点模型,分析了承台惯性力随桥墩刚度的变化规律,提出了承台地震惯性力的简化计算公式,以及群桩基础的设计地震力简化计算公式。最后,以实际桥梁工程为背景建立有限元计算模型,通过弹塑性时程分析验证了简化计算公式的正确性和实用性。 相似文献
933.
结合深圳地铁5号线百—布区间桩基托换实例,介绍桩基托换技术的施工流程及相应工艺。通过监控量测最终证明了预应力主次梁系主动托换形式以及自锁式抗震节点处理的重要意义,对后续类似工程提供一定的参考价值。 相似文献
934.
以宁波市地铁1号线环城西路站深基坑为对象,详细介绍了深基坑施工变形控制的技术要点和注意事项,有效控制基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止由此引起的基坑外地面沉降超标,同时为类似工程提供施工参考。 相似文献
935.
成都地铁2号线春熙路站-东门大桥站区间盾构隧道左线自东门大桥桩基中穿过,为保证盾构顺利通过并确保桥梁安全,采用托台换桩法对侵入隧道桩基进行托换处理。施工中采用河中围堰、帷幕注浆、降水、人工挖孔和静态爆破等辅助方法有效控制了地下水的影响和桥台沉降,确保了桥梁、管线安全及整个托换施工的顺利实施。 相似文献
936.
针对扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中出现的软土埋深较浅的问题,为不扰动深厚软土,节约项目地基处理造价,对夯填碎石土方案进行论证,施工完毕的检测表明:采用该方案后路基强度满足设计要求。 相似文献
937.
针对津港高速公路垃圾填埋段地基,采用强夯桩式置换法处理,处理过程中开展了施工工艺、地基承载力、沉降观测及回弹模量等试验。试验结果表明:强夯桩式置换处理地基时,应分三遍夯击才能达到桩式置换效果。强夯桩式处理完成后,地基容许承载力满足设计要求,预压荷载作用下地基沉降基本稳定,工后沉降满足路面要求,试验段路基回弹模量满足设计要求。 相似文献
938.
针对扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中出现的软土埋深较浅的问题,为不扰动深厚软土,节约项目地基处理造价,对夯填碎石土方案进行论证,施工完毕的检测表明:采用该方案后路基强度满足设计要求。 相似文献
939.
940.
沿海高速河北段工程地质、水文特性比较特殊,在路基高度、路基填料、路基断面等方面均有必要进行设计优化,可使设计方案更经济合理、技术可行、安全环保。 相似文献