全文获取类型
收费全文 | 9914篇 |
免费 | 441篇 |
专业分类
公路运输 | 3860篇 |
综合类 | 3724篇 |
水路运输 | 1337篇 |
铁路运输 | 1153篇 |
综合运输 | 281篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 235篇 |
2020年 | 263篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 113篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 248篇 |
2014年 | 696篇 |
2013年 | 621篇 |
2012年 | 871篇 |
2011年 | 946篇 |
2010年 | 795篇 |
2009年 | 729篇 |
2008年 | 809篇 |
2007年 | 1004篇 |
2006年 | 933篇 |
2005年 | 531篇 |
2004年 | 318篇 |
2003年 | 207篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
论述了港工混凝土结构耐久性破损机理、破损因素和破损类型,介绍了港工混凝土结构修复理论的发展状况,归纳了港工混凝土结构的维修方法,综述了港工混凝土结构的修复材料。 相似文献
12.
改进的水泥混凝土路面温度应力系数经验公式表达 总被引:1,自引:0,他引:1
现行规范水泥混凝土路面的温度应力系数需要人工查图读取,不可避免地存在主观性,也不利于计算机技术的应用。通过查图读取数据,应用双线性函数、一般化的二次方程、以及其他简单函数拟合,得到了含有13个常量的改进的温度应力系数Bx经验公式。分析表明,基于查图数据,对应99%的保证率,使用公式引起的温度疲劳应力的误差不超过水泥混凝土弯拉强度的1%。公式对温度应力系数的解析描述,不但克服了查图的缺点,也为进一步的研究工作准备了条件。 相似文献
13.
铁路桥梁用超细粉煤灰高性能混凝土的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国铁路桥梁工程建设中较少掺用粉煤灰,但粉煤灰混凝土在其他工程领域的应用已经证明其具有优良的耐久性能及长期性能。在本文研究中,突破现行规范,从材性试验的角度以30%左右的超细粉煤灰(UFA)等量取代水泥配制了铁路桥梁用的超细粉煤灰高性能混凝土,并对其力学性能、部分长期性能、水化产物以及水泥石形貌等进行了试验研究。试验结果表明,混凝土早期强度主要取决于W/C和UFA掺量,而后期则主要取决于W/B和UFA掺量;通过应力-应变全曲线分析可知,UFA高性能混凝土可采用现行规范设计;混凝土干缩、抗渗、抗裂性能等均优于基准混凝土;同时在微观测试分析基础上,综合考虑施工及养护条件等因素的变异,认为在实际应用中,UFA掺量以不超过30%为宜。 相似文献
14.
陈吉良 《筑路机械与施工机械化》2006,23(8):61-62,64
为选择适应工程机械使用特点的柴油机,对工程机械配套的柴油机选型方式进行了概括分析,着重介绍在柴油机对比选择时的关键性能参数。说明了工程机械用柴油机抗过载能力的特殊要求,总结出通过性能参数和曲线的对比来匹配选择柴油机的方法。 相似文献
15.
杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱梁用海工耐久混凝土的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过平板抗裂试验,研究了海工耐久混凝土的早期抗裂性,采用RCM法研究了海工耐久混凝土抗氯离子渗透的能力。结果表明,使用P.Ⅱ42.5(R)硅酸盐水泥、Ⅱ区中砂、5~25 mm碎石、Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰、粒化高炉矿渣粉及新一代高性能高效减水剂,可以配制出C 50~C 60海工耐久混凝土。 相似文献
16.
17.
高桩码头梁顶裂缝原因分析及控制技术 总被引:1,自引:1,他引:0
混凝土裂缝是困扰码头外观质量的“老大难”问题,而梁顶部位面层混凝土裂缝(简称梁顶裂缝)作为高桩梁板式码头中常见的质量通病,一直是工程技术人员的攻关课题。在宁波港北仑四期集装箱码头工程建设过程中,通过分析梁顶裂缝产生的原因,采取降低混凝土强度、梁顶部位割双缝等措施基本克服了梁顶裂缝,取得了较好的效果,也为同类工程提供了借鉴。 相似文献
18.
19.
20.