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871.
陈文华 《铁路通信信号工程技术》2014,(3):9-13
针对广深港客运专线香港段接入内地段CTCS-3级列控系统的接口进行重点分析探讨,通过比选确定实施方案,既指导工程应用,也丰富列控系统的研究。 相似文献
872.
为了消除铁路沿线的白色垃圾污染,铁道部对不可降解的餐盒进行了更新换代。本文通过对餐盒的污染动态试验和使用性能调查对新型快餐盒进行了筛选。结果为:污染动态试验2种类型的新型快餐盒污染曲线呈下降趋势,纸制餐盒尤其明显。而对照线、自线对照的污染曲线则呈上升趋势。使用性能试验按照50%的满意程度,只有d厂餐车工作人员的满意率没达到一半,其余各厂均达到和超过了50%。说明就目前质量的餐盒使用,是可以被大多数人接受。从餐盒评价的排序结果来看,纸制品餐盒是最受使用部门欢迎的。 相似文献
873.
874.
岩溶水文地质条件复杂多变,单一预报方法难以全面预报岩溶地质信息,导致施工中突水突泥事故频发。本文提出了一套以TSP作为长期预报关键技术初判,地质雷达和红外探水作为短期预报关键技术准确预报,同时结合地质素描综合判断法和水平地质钻探辅助验证的综合超前地质预报技术方案。应用结果表明,此岩溶隧道综合超前地质预报技术能准确预报前方一定范围内岩溶发育特征和位置,能有效保证岩溶隧道施工安全,可为类似岩溶隧道工程建设提供借鉴。 相似文献
875.
《铁道标准设计通讯》2017,(3)
为解决地铁车站风道斜穿建筑物时造成的爆破振动所带来的扰动,以青岛地铁1号线瑞金路车站为工程背景,通过从掏槽眼、辅助眼、起爆网路等角度对风道1部爆破方案进行设计,最终确定为采用大直径中空孔掏槽布置方式与孔外延期微差起爆技术相结合的方法多方位地进行控制爆破。结果表明:(1)控制爆破方案测得3次振速为0.47、0.46、0.50 cm/s,均小于被保护对象规定振速1.5 cm/s,有效控制了振速;(2)使用孔内延期和孔外延期相结合的微差起爆网路,使爆破起爆次数由4次降低到了2次,提高了起爆效率;(3)验证可知,本设计方案最大爆破振速仍出现在大直径中空孔掏槽处。 相似文献
876.
研究目的:临近客运专线铁路施工的建设项目易受意外事故的影响,影响客运专线运营安全,具有风险大,风险不确定的特点。本文研究了临近客运专线铁路施工的建设项目风险的特点及影响,探讨临近客运专线铁路建设项目风险管理的问题。研究结论:临近客运专线施工必须把确保客运专线行车安全放在首位,坚持"安全第一,预防为主,综合治理"方针,必须坚持运输、施工兼顾的原则,确保运输和施工安全。 相似文献
877.
基于提高牵引供电系统倒闸操作可靠性开展研究工作,根据牵引供电系统运营维护的现状情况提出牵引变电所防误操作系统的基本要求,通过实例论证智能防误操作系统的组成、工作原理及应用方法,实现了智能防误操作系统在客运专线牵引变电所的应用。 相似文献
878.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
渝利线是客货共线山区电气化铁路,大牵引负荷是影响该铁路供电系统载流能力的主要控制因素,为了解决山区铁路供电需求,通过采用带加强线全并联的直接供电方式,研究提出了与该供电方式相适应的接触网设计方案。 相似文献
879.
880.