高温多雨条件下的再生混合料性能研究

结合广西壮族自治区旧沥青路面冷再生技术应用实例,研究高温多雨气候条件下再生混合料的抗干缩性能和抗冲刷性能,对类似工程的施工具有重要的参考价值。     

桥墩一般冲刷计算研究

根据桥位河床的一般冲刷计算成果,分析计算公式中主要参数对一般冲刷的影响,指出公式的适用范围和不足,提出确定一般冲刷深度的建议。     

青藏铁路建设对荒漠地区生态影响分析及环保恢复措施

介绍了青藏铁路荒漠生态系统的特点，即生态系统组成成分单纯，结构简单，自我调节能力小，系统稳定性差，十分原始脆弱，极易遭到破坏，且恢复困难；针对青藏高原荒漠地区自然生态环境的特点，分析了各种工程活动对生态环境的不利影响，由此制定了各种工程活动的生态保护、水土保持、景观恢复等措施。     

氯盐环境条件下混凝土氯离子侵蚀模型及其研究进展

通过对钢筋混凝土氯离子腐蚀机理的分析,综合讨论氯盐环境条件下影响混凝土氯离子侵蚀的各种机理。总结国内外对混凝土氯离子侵蚀模型的最新研究进展,并分析评价了考虑多种机理氯离子侵蚀模型的特点和适用条件,为氯盐环境条件下混凝土的耐久性评估提供参考。     

公路边坡土壤冲刷研究

针对目前公路边坡冲刷防护研究之不足,阐述研究公路边坡冲刷的必要性,分析边坡冲刷的成因,建立边坡冲刷计算模型,分析出边坡冲刷临界坡度及影响边坡冲刷的主要因素,为边坡防护设计增加了定量方法。     

混凝土碳化深度预测模型研究

对混凝土在酸性环境下腐蚀后的碳化深度进行研究,建立单变量的一阶灰色预测模型GM（1,1）,对混凝土的碳化深度进行预测,并用加速腐蚀试验方法对混凝土碳化深度进行验证,研究结果表明,模型预测结果与试验结果能够较好地吻合,证明这种预测方法是简便易行的,可以作为研究受腐蚀混凝土的碳化深度的一种方法。     

保航快速干道水土保持设计

介绍了保航快速干道（西部大道至苏家屯南互通区段）新建工程水土保持设计、水土流失预测及水土流失的防治措施等,可为同类工程参考。     

黄土公路边坡溯源侵蚀成因与治理措施

黄土地区由于黄土的性质、降雨特征和独特的地形地貌条件,公路边坡溯源侵蚀现象较为普遍。从水源、黄土的性质和地形三方面分析了发生侵蚀的原因。从完善公路排水系统、提高边坡抗侵蚀能力及沟头加固等方面提出了治理措施,并在国道G210陕北洛川塬边坡侵蚀病害治理中应用,取得了良好效果。     

高速公路建设期路域泥沙估算研究

为了全面考虑公路水土流失的影响因素并估算公路产沙量,从而为合理配置高速公路建设期水土流失治理措施提供依据,使用道路侵蚀模型SEDMODL2在西南喀斯特地区选取实例道路进行了水土流失估算,并使用USLE计算了路域背景水土流失量,对比分析了不同类型公路泥沙源的侵蚀强烈程度.研究结果表明,高速公路建设对路域范围内土壤侵蚀加剧...     

引大入秦工程盘道岭隧洞病害原因浅析

盘道岭隧洞是"引大入秦"灌溉工程总干渠上最长的无压引水隧洞,穿过大通河与庄浪河流域分水岭,随着第五个国家级新区—兰州新区的成立,引大入秦工程将承担为新区生产生活供水的任务,为重点控制工程.但是由于工程地质条件复杂,隧洞在建时和运营后出现多种病害问题,如地下水的侵蚀、渗漏水、衬砌裂缝等,多次维修仍不能控制.维修期间通过对地下水化学组成的分析,衬砌裂缝监测,裂缝渗漏水处白色沉淀物矿物成分分析,发现地下水具有化学和物理作用,衬砌侵蚀的式为溶出性和化学侵蚀,得到地下水对存在于衬砌中微观裂缝和微孔的发育起到促进作用,地下水是隧洞病害的重要因素,并且裂缝变化是时间效应的累积,盘道岭隧洞没有冻害形式的病害.