全文获取类型
收费全文 | 10774篇 |
免费 | 512篇 |
专业分类
公路运输 | 3573篇 |
综合类 | 2584篇 |
水路运输 | 1305篇 |
铁路运输 | 3378篇 |
综合运输 | 446篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 482篇 |
2020年 | 459篇 |
2019年 | 283篇 |
2018年 | 207篇 |
2017年 | 277篇 |
2016年 | 306篇 |
2015年 | 413篇 |
2014年 | 722篇 |
2013年 | 518篇 |
2012年 | 1046篇 |
2011年 | 888篇 |
2010年 | 637篇 |
2009年 | 553篇 |
2008年 | 628篇 |
2007年 | 758篇 |
2006年 | 683篇 |
2005年 | 448篇 |
2004年 | 326篇 |
2003年 | 243篇 |
2002年 | 146篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 67篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
161.
162.
163.
164.
研究目的:扣件是轨道结构的重要组成部件,为保证行车绝对安全和旅客乘坐的舒适性,要求钢轨扣件具有足够的扣压力,良好的绝缘性能、较低的刚度;要求少维修、各节点刚度一致等,因此,扣件技术是无砟轨道结构关键技术,做好钢轨扣件设计,是高速铁路轨道设计的重点。研究结论:扣件不仅要有足够的强度和扣压力,还应具有良好的弹性和一定的调整能力等。扣件类型不同,使用范围也不同,设计中应根据扣件的性能参数、设计原则和上述选型设计要求,合理选用不同类型的扣件,才能充分发挥扣件的性能,达到经济合理、安全运营的目的。 相似文献
165.
地铁轨道系统设计经济化探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在总结国内地铁轨道系统技术经济特征的基础上,从如何将标准化设计与针对性设计相结合、开展集约化精细化设计、注重全寿命周期成本分析、提高轨道减振设备国产化程度等四个不同角度,对轨道设备选型及系统设计经济化进行分析与探讨。 相似文献
166.
针对轨道交通U型梁桥的具体结构形式,建立了桥上无缝线路梁轨相互作用空间非线性有限元计算模型。分析了轨道交通U型梁桥的无缝线路纵向附加力,并对轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值进行探讨。研究结果表明,我国《地铁设计规范》及《京沪高速铁路设计暂行规定》等规定的桥墩墩顶最小纵向水平线刚度值应用于轨道交通高架桥设计明显偏大,可适当放宽。 相似文献
167.
168.
韩荣华 《铁路工程造价管理》2010,25(1):11-14
我国铁路客运专线技术全面进入无砟轨道时代。无砟轨道作为一种新型的轨道结构,已经成为未来我国轨道交通建设的发展方向。此文对此无砟轨道道床中的Ⅱ型板的制作工艺进行阐述,并对预制板场的布置和规模进行探讨,以期为轨道板预制场等大临工程费用的计算提供基础资料。 相似文献
169.
颜志华 《城市轨道交通研究》2010,13(4):54-57
依托唐山试验线曲线半径为100m的17.7m+27m+17.7m斜弯连续梁,对中低速磁浮线轨道梁设计进行初步探讨。为了满足车辆限界和轨道安装及承轨台预埋件的要求,连续曲梁截面斜置,构成复杂的空间扭转曲线箱梁。轨道梁桥面与轨道采用承轨台上置式连接方式。为了增加轨道梁的横向稳定性,采取了增大梁宽、加大支座横向间距、设置拉力支座等构造措施。根据连续曲梁的受力特点,建立空间模型进行了计算分析,并参考相关规范,讨论了轨道梁刚度和动力特性的设计要求。 相似文献
170.