全文获取类型
收费全文 | 7997篇 |
免费 | 437篇 |
专业分类
公路运输 | 3298篇 |
综合类 | 1988篇 |
水路运输 | 829篇 |
铁路运输 | 1858篇 |
综合运输 | 461篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 295篇 |
2021年 | 452篇 |
2020年 | 389篇 |
2019年 | 213篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 220篇 |
2016年 | 242篇 |
2015年 | 313篇 |
2014年 | 604篇 |
2013年 | 411篇 |
2012年 | 836篇 |
2011年 | 643篇 |
2010年 | 451篇 |
2009年 | 437篇 |
2008年 | 486篇 |
2007年 | 564篇 |
2006年 | 500篇 |
2005年 | 320篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有8434条查询结果,搜索用时 546 毫秒
241.
242.
243.
研究了轮对分别为弹性体和刚性体情况下客车的直线运行性能,模型中轮轨接触为非线性。仿真结果表明,轮对弹性对车辆运行性能具有显著影响,尤其降低了临界速度。 相似文献
244.
245.
为了较好地发挥车辆的牵引、制动性能,需要较合理地选择轮轨间粘着系数取值,从而使车辆处于较有利的粘着利用状况。从地铁列车的运行特点出发,提出电传动地铁动车计算粘着系数的计算要考虑大加、减速度的影响,并提出了具体的计算公式。 相似文献
246.
新型地铁车辆转向架的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对国内外地铁转向架技术状况进行调研,结合国内地铁走行部的应用实际,提出新型地铁转向架的设计方案。通过选取适当的地铁转向架动力学参数,利用ADAMS/Rail建立了转向架和整车的动力学模型,并对整车的曲线通过性能和直线上的平稳性指标进行了分析,相关参数指标均满足规范要求。此外,参考有关结构,对新型地铁转向架的主要零部件的结构进行设计并作了简单介绍。 相似文献
247.
248.
采用直线电机牵引的广州地铁车辆 总被引:2,自引:1,他引:1
概要介绍了国内首次采用直线电机牵引的广州轨道交通4、5号线地铁车辆的主要技术特点,列车的组成和主要技术参数,并对车体、转向架、牵引与制动系统、逆变器、直线电机、辅助系统以及列车控制与制动系统作了较为详细的说明。 相似文献
249.
路面平整度检测技术现状与发展 总被引:3,自引:0,他引:3
对现有路面平整度检测方法的技术要点作了分析,总结出这些方法存在的问题.详细论述了激光路面平整度检测技术的工作原理、应用现状和发展趋势. 相似文献
250.
随着上海轨道交通运营里程的增加,工务部门检测的任务也日益繁重.目前的人工检测手段不仅效率低,而且容易出现错判、漏判,从而给安全运行埋下隐患.通过介绍国内外一些先进检测技术,强调工务部门应着手采用诸如轨检车和探伤车等大型无损检测设备,以便对线路的平顺性、限界及钢材和轨道下部混凝土结构的伤损进行快速检查.实现工务管理由人工静态型向仪器动态型转变,保证轨道交通运行的安全、准点、平稳运行. 相似文献