全文获取类型
收费全文 | 1624篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 504篇 |
综合类 | 446篇 |
水路运输 | 467篇 |
铁路运输 | 273篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 145篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1747条查询结果,搜索用时 187 毫秒
961.
962.
笔者介绍了万梁和梁长高速路桥梁伸缩装置安装管理的成功经验,说明项目管理必须遵循的原则.针对目前伸缩装置的破坏机理进行了分析,并给出了本项目中使用的一些技术参数供同行参考. 相似文献
963.
沈建良 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2006,25(5):21-23,27
针对高速公路扩建工程的简支梁桥拼接施工,对于常用的简支板梁和简支T梁的拼接施工工艺进行了研究.首先分析了拼接设计的技术要求,并根据以上要求,对拼接施工中的关键工艺进行了研究和总结,提出了相应的施工对策和建议. 相似文献
964.
焊接热循环对铝-铝-钢复合过渡接头性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
采用正交试验法研究焊接热循环对应用于船舶铝质上层建筑与钢质船体连接的铝合金-铝-钢复合过渡接头性能的影响.试样依次采用铝合金TIG焊、MIG焊、钢MAG焊分别实现过渡接头与铝合金板材和钢板之间的焊接.复合界面剪切强度及厚度方向的抗拉强度测试结果表明:随着焊接电流的增大,过渡接头的性能明显下降,三种工艺方法对复合板性能由主到次的影响顺序为:铝合金TIG焊>钢MAG焊>铝合金MIG焊.通过复合界面焊接温度场的测定,分析了复合界面峰值温度与复合板性能之间的关系,结果显示:为满足船舶结构设计的要求,焊接热循环在铝-铝-钢过渡接头复合界面上产生的峰值温度不宜超过300℃. 相似文献
965.
钱塘江河口细颗粒泥沙起动流速研究 总被引:2,自引:1,他引:1
采用泥沙水槽试验研究了钱塘江河口不同粒径的泥沙起动流速。针对室内水槽试验水深条件的局限性,提出了以实测含沙量过程线拐点附近相应的垂线平均流速为泥沙起动流速的方法,得到了水深范围介于0.15~13.6m、中值粒径介于0.002~0.07mm的泥沙起动流速。张瑞瑾、窦国仁公式与沙玉清泥沙起动公式对比结果表明,各公式对于浅水深的水槽试验值均有较高的计算精度,而对于大水深起动流速均明显偏大。以张瑞瑾公式为基础,通过多元回归分析法修正有关系数,建立了适合于钱塘江河口细颗粒泥沙的起动流速拟合公式。 相似文献
966.
矩形管内不可压缩粘性流中简支梁的稳定性 总被引:3,自引:0,他引:3
研究刚性矩形管内板状简支梁在不可压缩粘性流体作用下的稳定性。采用假设模态法建立系统的运动微分方程。着重研究板的厚度及板与刚性矩形管间的两个间隙对系统稳定性的影响。结果表明,板厚及间隙都对稳定性有较大的影响,使临界流速发生较大变化,且两间隙一起增加或减少与保持一间隙不变而使另一间隙改变对临界流速的影响不同。 相似文献
967.
简要介绍南京地铁南北线一期工程新街口车站的结构设计概况,阐述盖挖逆作设计中所采用的新工艺和新技术,并指出今后设计方面需要改进的地方。 相似文献
968.
969.
970.
德国斯图加特市的内森巴赫山谷高架桥将结构布局与环境景观得到了充分的协调与统一.在结构设计方面,展示了轻结构的设计理念,混凝土薄板在空间钢管桁架的承托下跨越山谷,桥墩为树状的集束钢管构造,将整体钢管铸钢节点运用于空间钢桁架的杆件连接及其与混凝土板的连接.在桥梁建筑方面,用横向椭圆形的钢管拱承托声屏障与自行车道,并与两端隧道门洞自然衔接,其蜿蜒、通透的银色形体构成了山谷间的一道风景线. 相似文献