重载铁路轨道高低不平顺预测研究

轨道不平顺严重威胁铁路行车安全和设备的使用寿命。研究轨道高低不平顺的变化特点和劣化规律对重载铁路轨道维修管理有重要指导作用。基于灰色区间预测建模理论,研究重载铁路轨道高低不平顺变化特点和劣化规律,预测轨道高低不平顺未来的发展情况。为验证预测模型的有效性,采用神朔铁路上行10个高低超限病害高发单元区段的共17个月的历史轨道高低不平顺检测数据进行验证。结果表明:该模型拟合和预测效果良好,对神朔铁路轨道的养护维修管理有着重要意义。     

轨道车辆用沙漏簧垂向刚度特性和失稳的探讨

对沙漏簧在地铁、轻轨车辆上使用的优点做了介绍。分析了沙漏簧的结构特点和垂向刚度的非线性特性。采用试验测试和有限元分析相结合的方法对沙漏簧的垂向失稳特性进行了探讨。     

160m连续梁拱竖向转体施工技术

在广深港客运专线沙湾水道特大桥施工中,为满足桥下通航净空要求,并尽量降低沙湾水道特大桥及东涌车站轨面高程,桥体主拱肋采用竖转法吊装。该方法提高了整体施工安全系数,可为相关工程提供简便、高效、经济的施工方法。     

道路与自然环境的融合

在宏观上进行合理的道路总体平纵线形设计,在微观上对道路的路基横断面型式、构造物及道路人工植被进行合理的设计,这样才能达到道路与自然环境的融合.     

DIRECT VOXEL-PROJECTION FOR VOLUMETRIC DATA RENDERING IN MEDICAL IMAGERY

IntroductionWith the development of medical imagingtechniques,many devices such as computed tomo-graphy,positron emission tomography,singlephoton emissioin computed tomography,magneticresonance imaging,and ultrasound scanners arewidely available for capturing the planar images ofhuman organs directly in machine- readable form.These medical imaging methods bring a lot of ad-vantages to clinical diagnosis and treatment.How-ever,due to these systems'2 - D imaging modali-ties,it is difficult to un…     

基于塑性铰体外预应力混凝土梁的简化计算

在承载能力极限状态下,可把简支梁的跨中区段视为1个等曲率塑性铰(塑性区段),其余梁段可视为直线并处于绕塑性铰刚性转动的位置.利用这一概念,建立了直接通过塑性铰区长度和曲率半径求体外预应力筋应力和梁极限弯矩的简化公式,用简化公式对国外有关6片体外预应力梁进行了计算,并与试验结果进行对比,证明本研究中的简化公式具有较好的精度,值得推广.     

地貌面特征在高等级公路地质勘察中的应用——以东镇一济源高等级公路蒲掌一皋落段为例

通过对山西省东镇—济源高等级公路蒲掌—皋落段野外踏勘,及时总结出工作区域内的地貌面与地形面的组合规律,并以此为据,一次性完成高等级公路所经区域内的地质填图工作,同时以详勘报告的钻孔资料作为验证,误差完全满足工程需求。这套方法具有快、好、省及可正反检验的特点,不仅可以在高等级公路勘察中推广,而且本区域可以作为高等学校工程地质专业理想的勘察教学实习场所。     

程序计算器在公路测量中的应用

在公路施工中 ,利用程序计算器 ,快速、准确地计算出任意点高程、尺读数和坐标 ,可加快施工和检查速度 ,为公路建设服务     

腹板上有竖向裂缝的钢筋混凝土T梁抗剪强度试验研究

本文针对既有ＲＣ桥梁中大量存在的腹板上的竖向裂缝，进行了六片模型梁的静力破坏试验，研究了损伤梁的传力机一昨结构行为，提出了与试验结果相吻合的损伤桥梁的抗剪强度的计算方法。     

竖直提升转体施工拱桥的提升索力分析

以我国首次利用竖直提升方法进行竖转施工的钢箱拱桥———广东佛山东平大桥为例。针对竖转提升过程中提升索主动张拉的控制特点,采用有限元优化设计的方法,解决了提升索力计算的问题,并分析了提升索力的变化规律,将理论计算结果应用于工程实际。