基础隔震结构考虑摆动的地震响应分析

上部结构层间刚度相对较小、垂直荷载也较大的多层框架结构,其所采用的多层橡胶垫的橡胶总厚度较大,可能产生明显的竖向变形,因而导致结构摆动.对基础隔震体系进行了平摆动结构模型分析,推导了在地震作用下结构平摆动的运动方程,采用Matlab编程进行计算机仿真分析.研究结果表明,结构考虑摆动时顶层位移反应与不考虑摆动时相差较大;结构底板转动刚度和隔震层阻尼对基础隔震结构地震响应有明显影响.     

内河挖入式港池回流流速分布规律初探

通过对挖入式港池的试验研究,归纳总结回流横轴断面上影响垂线平均流速的因素,表明流速横向分布规律服从二次曲线分布;提出回流横轴断面上垂向流速分布沿横向位置从回流流入部分到回流流出部分从二次曲线分布渐变为直线分布的规律。     

立铣刀崩刀在线检测技术的研究与应用

本文对立铣刀的基本信息及现状进行了论述,通过对立铣刀在线检测方法和机构的分析及研究,实现了立铣刀崩刀后的可探测性,减少了工件返修和报废浪费,可为其他发动机工厂提供参考。     

边中跨比对山区大跨连续刚构桥的受力影响研究

文章采用位移法推导出连续刚构桥模型的截面弯矩和梁端转角公式,比较了不同参数取值下模型的内力变化,并结合工程实例,从结构受力的角度分析了连续刚构桥的边中跨比与其墩梁内力、梁端转角及挠度之间的关系,对同类桥梁的边中跨比取值提出了合理的建议。     

竖转施工钢-混凝土组合拱桥转动铰力学性能分析

转动铰是连接拱桥拱座与拱肋的临时施工构造,在放张式竖转合龙过程中,转动铰是全桥转体施工成功与否的关键.针对重庆万盛藻渡大桥,建立该桥转动铰实体接触有限元模型,研究转动铰局部应力分布.结果表明:施工过程中转动铰结构整体处于较低的应力状态,局部存在应力集中现象,并据此提出2个控制因素.     

米仓山隧道深大竖井建井新法

为解决目前公路行业面临的大直径竖井建设缺乏相关规范支撑和竖井主要采用复合式衬砌及单行掘砌作业带来的工序复杂、建井速度慢、缺乏相应施工机械配套和安全性较差等难题,通过吸收煤矿深大竖井主流支护与掘砌技术,结合公路运营情况考虑送风井与排风井分设或通过中隔墙合设的布置方式,在公路行业现有支护与掘砌技术的基础上,对米仓山隧道通风竖井进行多方案研究,最终选定单层模筑混凝土衬砌与短段掘砌混合作业单井布置方案,并采用该方案安全快速地建成净直径9 m、深431.8 m的深大竖井。工程实践表明： 1)在同等通风面积下双井工程量要小于单井工程量,但由于其配套施工设备造价高,单井造价要低于双井造价; 2)单层模筑混凝土衬砌与短段掘砌混合作业方式在进度和施工安全等方面优于复合式衬砌及掘砌单行作业方式,可作为公路深大竖井建井新方法。研究结果可为今后深大竖井的修建提供技术支撑和为规范的修订积累经验。     

基于Pro/Engineer野火版渐开线齿轮的参数化设计

介绍一种在Pro/Engineer野火版环境下创建渐开线齿轮模型的方法,推导出了渐开线齿轮Pro/E野火版下的渐开线方程,并结合程序和关系式实现渐开线齿轮的参数化造型,从而只需要更改相关参数就可以生成新的齿轮,进而有效地缩短了建模周期,提高了生产效率.     

A procedure for predicting the permanent rotation of monopiles in sand supporting offshore wind turbines

Foundations for Offshore Wind Turbines (OWTs) are designed following the limit state philosophy. One of the considered states is the Serviceability Limit State (SLS), which verifies that the permanent rotation of the foundation generated from accumulated strains in the soil is below a project specific criterion. Despite design codes requiring an estimation of the permanent rotation, there is not clear guidance on how to implement this. This paper describes a methodology to estimate the monopile permanent rotation for SLS and discusses its advantages and limitations. The methodology combines an accumulation method with results from 3D Finite Element Analyses (FEA) and a soil model that accounts for strain accumulation as a function of the number of cycles, relative density and load characteristics. The performance of the proposed methodology is compared against experimental centrifuge tests and results from advanced 3D FEA, indicating that it can predict the permanent rotation with satisfactory accuracy, and with a considerable reduction in computational effort. This is important for the design of OWTs, where different load histories might be required to be checked – often under tight time constraints – to find which load history leads to the largest permanent rotation, and therefore is more critical to SLS design.     

复合式波纹挡边皮带机在盾构施工中的应用

以广州市轨道交通22号线祈广中间风井-祈福站区间为工程背景,对复合式波纹挡边皮带机垂直提升的出渣方式进行研究。简单介绍了目前国内常用的几种提升皮带机出渣形式,并重点阐述复合式波纹挡边皮带机的特点、工作原理、技术参数以及盾构掘进出渣时的应用情况。实践证明,波纹挡边皮带机在地铁施工中运输渣料可大幅度提高输送效率和盾构推进速度,缩短施工周期且效果良好。     

DInSAR技术在成昆铁路复线路基及边坡垂直变形监测中的应用

针对常规铁路路基及边坡垂直变形监测技术效率较低、局限性较大的问题,本文将合成孔径雷达差分干涉测量(Differential Interferometric Synthetic Aperture Radar,DInSAR)技术引入铁路路基及边坡的垂直变形监测中。以成昆(成都-昆明)铁路复线越西段一处(R1区域)路基及边坡为依托,利用4期ALOS-2卫星PALSAR-2高分辨率合成孔径雷达影像,研究DInSAR技术在路基及边坡监测中应用的可行性。结果表明:在监测的126 d内,R1区域地表垂直变形速率为0.12^-0.13 mm/d;以水准测量监测结果为真值,经误差分析得出DInSAR监测中误差为7.57 mm;在污水处理厂的应用实践证明,雷达影像与高分辨率遥感影像、无人机影像等光学影像的互补使用是解决铁路工程领域监测问题的有效途径;DInSAR监测得到的点(像元)密度远大于水准点的密度,能更好地反映区域性地表变形的细节特征。