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622.
623.
一种分析单向加筋板隔声性能的解析-数值耦合法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了快速预测单向加筋板的隔声性能,提出了一种易于编程和高效计算的解析-数值耦合法。通过分析加强筋的弯曲和扭转运动得到其作用在平板上的反力和反力矩,建立结构的声透射精确模型。然后运用空间谐波展开法和虚功法求解,得到一组无限大线性代数方程组。对其进行数值截断计算后便可研究结构的隔声性能。通过与两种简化模型的计算结果作对比,验证了所建理论模型的有效性。数值结果表明,增加间距能改善结构总体隔声性能,却使低频段恶化;而增加惯性矩能提高低频段的隔声性能,但对高频段影响不大。 相似文献
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626.
基于LabVIEW的多功能数据采集与信号处理系统 总被引:12,自引:0,他引:12
针对传统仪器功能单一以及传统代码编程语言的不足,以LabVIEW为开发工具,采用计算机多线程技术、虚拟仪器技术及信号处理技术等,开发了基于W indows 2000及W indows XP的多功能数据采集与信号处理虚拟仪器系统。该系统具有以下功能:信号采集控制模块,可实现单通道、多通道数据的采集、存储与采样信号复现等功能;信号分析处理模块,可实现在线、离线信号分析处理功能,包括信号的时域、频域、幅值域、时频域的分析与处理、结果的显示等;数据库管理模块,可实现对采样和分析处理后数据的管理,包括数据查询、传输、存储等工作;另外,该系统还具有友好的人机界面,且方便对之进行维护和实现功能的扩充。 相似文献
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为了研究弯道行驶中制动工况对半挂汽车列车稳定性的影响, 运用动力学理论与虚拟样机仿真软件ADAMS, 建立了具有21自由度的半挂汽车列车整车模型, 分析了在弯道行驶极限工况下, 半挂汽车列车折叠角、侧向加速度、横摆角速度、车速、轮速、轮胎侧偏角随时间的变化关系。通过整车系统的稳态转向试验与阶跃试验, 验证了模型具有较好的仿真精度。仿真结果表明: 转向后3 s实施制动, 在3 s的时间内, 牵引车侧向加速度变为0, 横摆角速度达到极值33 rad·s-1后迅速减小, 而半挂车侧向加速度达到极值4 m·s-2, 横摆角速度逐渐减小为0;在制动过程中, 牵引车后轴先抱死拖滑, 由此引起半挂汽车列车发生折叠现象, 从而导致弯道行驶制动稳定性降低。 相似文献
629.
分析了我国运输代理业规模化经营的现状,得出了我国运输代理企业与国外运输代理企业相比,还存在规模化经营水平较低,难以形成有效竞争的结论,进一步分析了问题产生的原因. 从技术层面提出了改善外部环境的必要性,从企业管理角度给出了改变我国运输代理业规模化经营水平低的途径. 针对建立基于虚拟企业的运输代理联盟这一途径作了较深入的分析,包括当前新的经济发展形态、运输代理业客户需求的变化、建立基于虚拟企业的运输代理联盟的可行性以及理论基础. 最后指出建立基于虚拟企业的运输代理联盟既是传统的运输代理业的需要,又能满足客户需求的变化. 相似文献
630.
基于虚拟制造的数控车削加工仿真技术 总被引:5,自引:1,他引:5
针对虚拟制造基层关键技术--数控车削加工仿真问题进行分析并提出解决方法。实现含有整个数控车削加工环境的全景仿真,可表达几何仿真、加工过程仿真及加工质量仿真,为解决当今切削加工仿真及其运行模式存在问题,提供一条有效新途径。 相似文献