全文获取类型
收费全文 | 419篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 128篇 |
综合类 | 98篇 |
水路运输 | 54篇 |
铁路运输 | 152篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有439条查询结果,搜索用时 93 毫秒
151.
从气阀的工作条件出发,分析了气阀磨损和下陷的原因及其影响因素,提出了预防柴油机气阀磨损的措施。 相似文献
152.
153.
本文主要介绍用M-200磨损试验机进行试验时,采用切入法对试件的磨损量进行分析处理,以比较材料的耐磨性能,并提供实用性数据。 相似文献
154.
采用粉末冶金技术,制备了铜基陶瓷强化摩擦材料.通过定速摩擦试验机,测试了摩擦压力、摩擦速度和干湿条件对材料摩擦磨损性能的影响.结果表明:在干摩擦条件下,系数大于0.3,摩擦系数稳定.摩擦压力在0.5~0.6 MPa范围时,摩擦系数处于较低值.随摩擦压力的变化,磨损率变化不大.当摩擦速度为2 000 r/m in时,摩擦系数最大.湿摩擦条件下摩擦系数低于干摩擦条件下的摩擦系数. 相似文献
155.
汪选国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006,30(4):671-674
对高频堆焊耐磨覆层材料主要化学成分进行了正交设计,对每种成分的高频覆层试样进行了耐磨性试验.对正交试验结果进行了极差和方差分析,两种分析方法得出的结论一致.得出的最优方案为A382C3D2:即C3.0%,Cr27%,Mo1.5%,ReSi1.0%,对最优方案的耐磨性进行了数值估计,通过验证试验表明:最优方案的相对耐磨性达到45钢的11.73倍,与理论分析一致。 相似文献
156.
157.
A. J. Tremlett D. J. N. Limebeer 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2016,54(10):1448-1473
Variations in track temperature, surface conditions and layout have led tyre manufacturers to produce a range of rubber compounds for race events. Each compound has unique friction and durability characteristics. Efficient tyre management over a full race distance is a crucial component of a competitive race strategy. A minimum lap time optimal control calculation and a thermodynamic tyre wear model are used to establish optimal tyre warming and tyre usage strategies. Lap time sensitivities demonstrate that relatively small changes in control strategy can lead to significant reductions in the associated wear metrics. The illustrated methodology shows how vehicle setup parameters can be optimised for minimum tyre usage. 相似文献
158.
159.
160.
支撑刚度对载流摩擦磨损特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在CETR UMT-2摩擦磨损试验机上,用自行设计的夹具,研究了支撑刚度对钢铝复合轨与受电靴摩擦副之间的载流摩擦磨损特性的影响,测量了法向力随时间的变化曲线与受电靴的磨损质量和弹簧在加、卸载过程中的变形能,分析了变形能与载流摩擦磨损特性之间的关系。分析结果表明:随着载荷的降低,载荷振幅均增大;弹性支撑时的载荷振幅和磨损质量总体上较刚性支撑的小;弹簧的摩擦耗能与变形能的比值越大,吸振能力越强,载荷振幅越小,载流磨损质量越低。可见,弹性支撑能降低载荷的振幅,保证良好的受流,选择合适的加载范围和一定刚度的弹簧支撑能有效地降低电弧烧蚀带来的材料损失,延长摩擦副的使用寿命。 相似文献