Experimental and numerical procedures of a sonar platform with a sound absorption wedge

Experiments involving a sonar platform with a sound absorption wedge were carried out for the purpose of obtaining the low frequency acoustic characteristics. Acoustic characteristics of a sonar platform model with a sound absorption wedge were measured, and the effects of different wedge laid areas on platform acoustic characteristic were tested. Vibration acceleration and self-noise caused by model vibration were measured in four conditions: 0%, 36%, 60%, and 100% of wedge laid area when the sonar platform was under a single frequency excitation force. An experiment was performed to validate a corresponding numerical calculation. The numerical vibration characteristics of platform area were calculated by the finite element method, and self-noise caused by the vibration in it was predicted by an experiential formula. The conclusions prove that the numerical calculation method can partially replace the experimental process for obtaining vibration and sound characteristics.     

基于数值计算的楔形体稳定性分析方法研究

楔形体稳定性极限平衡分析法被广泛应用于边坡和隧道等工程的稳定性分析,但该方法未考虑到楔形体滑动面上的应力分布不均匀问题。为此,本文根据楔形体数值计算得到的滑动面上应力结果,利用岩体抗剪强度准则计算节点的安全系数,通过求和平均给出了楔形体稳定性分析的点安全系数法。同理,依据传统刚体极限平衡法,对楔形体滑动面各单元的剪力、抗剪断能力进行求和,获得了抗滑稳定整体安全系数即面安全系数。最后,通过对一滑动楔形体考核算例的稳定性计算,说明了本文提出的楔形体稳定性分析方法的正确合理性。     

型钢混凝土复合构件握裹力递次破坏型钢回收技术

从型钢混凝土复合构件中拔除回收型钢的一种技术,是将钢丝紧密缠绕在光面型钢上形成组合型钢,在型钢水泥基复合结构服役期间组合型钢与基质材料共同工作。需要拔除型钢时,先从一端拉拔出钢丝,对小范围的握裹力逐一破坏,即将整个构件长度内的握裹力各个击破,从而完成型钢回收。对该方法进行的试验研究,初步证实了其可行性。     

楔形螺纹技术及在商用车上的应用

商用车的工况复杂,振动和高温、支承面塌陷等因素是导致普通螺纹自锁能力减低的主要因素.楔形螺纹可以有效克服普通螺纹的松脱问题.通过分析楔形螺纹的结构与试验数据,指出在恶劣工况下,由于楔形螺纹的每个牙受力均匀,自锁能力保持稳定,是一种新型的不加任何锁紧机构但具有锁紧功能的内螺纹,其防松能力大大高于有效力矩型锁紧螺母,目前楔...     

西安市地裂对市政构筑物的破坏机理与对策的探讨

本文论述了西安地裂活动特点及地裂缝给西安市政设施带来的灾害 ,对市政构筑物穿越地裂缝及减灾措施进行了探讨 ,为今后更进一步地开展减灾工程技术对策的研究打下了基础     

高速公路环境破坏与生态恢复评估研究

针对目前高速公路施工引起的实际环境破坏程度与生态恢复效果缺少定量评价方法的问题,以水土流失、土地利用和地质灾害等作为评价因子,通过专家咨询,建立了高速公路建设对环境破坏程度与生态恢复程度的定量评价指标体系与方法,并结合某高速公路实例进行了应用。     

沥青路面早期破坏原因浅析

从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合工程实践,分析了沥青路面早期破坏的类型及原因。     

盾构隧道通用楔形管片排版系统的核心算法研究

盾构隧道通用楔形管片是通过前后两环的相对旋转来拟合线路中的直线和曲线要素,简化了模板设计,通用性强、质量容易保证。通用楔形管片拼装设计的关键是根据线路的平、竖曲线要素和偏差要求确定环宽和楔形量,而每一环衬砌的偏差计算是通过排版来实现的。文章对通用楔形管片排版的主要步骤和核心算法作了介绍,其中包括平、竖曲线上的坐标法定点算法、线路上理想点的二分法求值算法,以及空间任意点绕任意轴旋转的计算机图形学算法。文章最后介绍了一个盾构区间隧道的排版过程及结果。     

基于管理学原理的沥青混合料离析影响因素识别分析

沥青混合料离析是沥青路面早期破坏的主要原因。运用管理学原理对离析影响因素进行分析,找到影响离析的主要因素,然后在实际工程中加以控制,从而减少路面结构的不均匀性,提高路面的质量和耐久性,防止路面早期破坏的产生。     

空腔尖劈结构吸声性能的实验研究

对尖劈结构的吸声性能进行了实验测试,进而研究了含空腔尖劈吸声结构的吸声性能。根据变截面波导理论建立的吸声系数方程,计算了尖劈结构的吸声系数,讨论了尖劈结构吸声性能随频率、静水压力及空腔结构的变化规律,并将计算值与实验值进行了对比。研究结果表明:随着静水压力的增大,尖劈结构吸声系数曲线的形状基本不变,但其数值有所下降;同种材料不同空腔类型尖劈结构的吸声性能差别较大,在低频段尤为明显,而对于同种腔型尖劈结构,其吸声性能则主要由空腔尺寸决定;对于含空腔尖劈吸声结构,增大空腔尺寸可以使尖劈空腔共振加强而提高其低频吸声效果,但空腔尺寸过大反而会影响尖劈结构的整体吸声效果,这对水下尖劈吸声结构的设计及其在实艇减振降噪中的应用具有一定的参考意义。