工程量清单计价模式的工程应用

工程量清单计价模式是招标人按照国家统一的工程量清单计价规范中的工程量计算规则提供工程量清单和技术说明,由投标人依据企业自身的条件和市场价格对工程量清单自主报价的工程造价计价模式[1]。结合吕梁环城高速公路项目论述工程量清单的工程量和报价的计算。     

多用途重吊船机舱通风系统设计

通过应用实例介绍了机舱通风系统的设计过程,包括机舱通风量计算、管路布置、风口等附件以及百叶窗控制系统等设计方法。     

考虑流动分离的有限宽楔形剖面匀速入水受力分析

文章基于MLM砰击模型（Modified Logvinovich Model）研究有限宽度楔形剖面匀速入水受力问题。当流动在折角处分离后,通过引入虚拟物面扩展MLM计算方法适用范围,使其可以考虑流动分离对剖面受力的影响。并计算了垂向水动力在流动分离前、后随时间的变化。将结果与非线性数值解、试验值进行比较表明：这是一种相对简单且计算快速的有效方法,易于工程实际应用。     

Influence of pre-injection control parameters on main-injection fuel quantity for an electronically controlled double-valve fuel injection system of diesel engine

A simulation model of an electronically controlled two solenoid valve fuel injection system for a diesel engine is established in the AMESim environment.The accuracy of the model is validated through comparison with experimental data.The influence of pre-injection control parameters on main-injection quantity under different control modes is analyzed.In the spill control valve mode,main-injection fuel quantity decreases gradually and then reaches a stable level because of the increase in multi-injection dwell time.In the needle control valve mode,main-injection fuel quantity increases with rising multi-injection dwell time;this effect becomes more obvious at high-speed revolutions and large main-injection pulse widths.Pre-injection pulse width has no obvious influence on main-injection quantity under the two control modes;the variation in main-injection quantity is in the range of 1 mm3.     

“YW”轮蒸汽推进船闪发式造水机的故障分析及对策

船用造水装置主要功用是为船舶锅炉提供质量符合要求的锅炉用水,对蒸汽轮机为动力的船舶而言尤为重要,直接影响到船舶的航行与安全。本文以某次出海作业,造水机产水量下降为例,论述了造水机故障的分析、处理以及造水机的管理问题,并对管理中存在的一些误区提出建议,为轮机管理人员提供借鉴。     

浅谈混凝土外加剂及其应用

该文在分析混凝土外加剂的作用及其应用中的问题后,就其品种和牌号的选择、掺量的控制,以及使用方法作了阐述。     

电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真

根据相关经验公式和软件,利用数学模型,经过合理简化,对基本喷油量进行了仿真,制取了基本喷油量MAP图,降低了开发风险,缩短了开发周期。     

利用尖劈和粗糙元技术模拟大气边界层的研究

在尖劈和粗糙元大气边界层模拟技术的基础上增加了格栅挡板这一涡旋发生器,有效地提高了风洞上方的湍流强度,利用该组合边界层发生装置建立了边界层风场.测量了模拟风场的平均风速剖面,湍流强度剖面,风谱等参数.讨论了格栅挡板增加后风场平均风速剖面和湍流强度剖面的变化.三角形尖劈阻风面积沿高度递减产生近似线性的风速剖面,粗糙元调整平均风速和湍流度剖面分布,格栅挡板提高了风洞上方的湍流度.结果分析表明:试验所得风场满足模型试验所要求的小粗糙度和大湍流度的要求.然而,模拟风场的湍流功率谱和积分尺度的高度变化规律和实际大气边界层相反,这是由尖劈下宽上窄的构造特点所决定的.     

B柱对侧面碰撞影响的试验研究

侧面碰撞在实际交通事故中占有很大的比例,因此,研究侧面碰撞对于保护乘员安全是很重要的。改善车辆结构以减少乘员伤害情况的方法有许多．其中改善B柱的结构对侧面碰撞的影响很大。而通过对两辆车B柱更改前后侧面碰撞乘员伤害情况的研究,提出“合理的B柱结构可以降低乘员伤害指标”的结论,可以使车辆在不安装气囊的情况下,降低对车内乘员的伤害程度。     

环境目标下的路段交通结构优化模型研究

基于污染物排放因子与车速的函数关系、速度-流量回归模型,推导出了路段污染物总排放量的计算公式;运用道路资源时间占用率的概念,建立了道路运输效率的评价函数模型.运用多目标规划理论建立了环境目标下的路段交通结构优化模型,并给出了求解算法.该模型不仅考虑了交通结构对环境的影响,同时还考虑了交通结构对运输效率的影响.模型的最优解不仅能够满足交通需求,还能在减少道路交通对环境的负面影响的同时提高运输效率.