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11.
车轮耦合方式发展及其导向机理
李芾
黄运华
傅茂海
《机车电传动》
2006,(2):1-4,9
详细分析了传统轮对、独立旋转车轮及耦合轮对等3种不同模式轮轨系统的导向机理,认为传统轮对虽然存在蛇行运动,但其自身却具有直线上的自动对中能力和曲线上的自动导向能力.应用也较广;独立旋转车轮虽然不存在蛇行运动.但在直线上的自动复原能力不如传统轮对.近年来在城市轨道车辆上被广泛采用;耦合轮对兼具前二者的优点.但其工程化尚有难度,相信不久的将来会成功地应用于铁道车辆中。
相似文献
12.
铁道货车变轨距轮对结构方案设计
总被引:1,自引:1,他引:0
刘寅华
李芾
黄运华
《铁道机车车辆》
2006,26(6):13-15,55
分析了国外成熟变轨距转向架的结构特点,指出变轨距转向架的关键技术所在。结合我国及周边邻国铁路现状,根据货车转向架的技术参数要求,设计出一种适用于1435mm和1520mm铁路轨距的货车变轨距轮对,并对其轨距变换过程进行了阐述。
相似文献
13.
独立旋转车轮导向机理研究
任毅
李芾
黄运华
《机车电传动》
2009,(1)
讨论了对导向产生影响的轮轨作用力;比较分析了传统轮对和独立旋转车轮的导向机理.结果表明传统轮对虽存在蛇行运动,但具有较好的导向性能;独立旋转车轮不存在蛇行运动,但其直线上自动对中性能和曲线上的导向性能不如传统轮对.
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