锚喷混凝土加固改造圬工拱桥技术

采用锚喷混凝土方法对危旧圬工拱桥进行加固改造，是一种技术可行、安全可靠、经济实用的方法。结合汝河圬工拱桥的加固改造，阐述了锚喷混凝土加固方法的基本原理、设计原则、施工工艺及其优点和技术难点。     

杭甬运河改建中存在的问题及应对策略

杭甬运河的改建对浙江经济发展的意义无疑是巨大的。然而在建设过程中,也存在着不少问题,值得思考。文章从不同的角度,论述杭甬运河改建过程中存在的问题,并提出相应对策。     

海口市城市道路改造要点分析

为增强海口市交通通行能力,提升城市形象,根据海口市旧路面种类和不同病害类型,对海口市市政道路病害现状和处理方案进行了分类阐述,并对比了不同沥青面层改造方案。     

基于infoworks-icm的城市管网规划改造研究

采用水力模型软件Infoworks-icm建立宣城市道叉河片区排水管网水力模型,模拟计算该片区遭遇3a一遇设计降雨时的排水情况,运用水力坡降法对管道的排水能力进行评估,并根据评估结果对管道瓶颈处进行定点改造。结果表明,运用水力模型软件能够快速、直观地找到排水的瓶颈处,明确工程改造的位置,有效提高工程改造效率,改造后的管网能较好地满足新标准下的要求。     

荆门市金象立交改造工程上跨桥梁与箱式通道桥台组合方案设计

荆门市金象立交桥位于金虾路上跨象山大道位置,按规划,象山大道在该节点布置双舱室综合管廊,并拓宽机动车道.由于既有金象立交桥不能满足象山大道规划要求,因此需要对既有金象立交桥进行改造.现对改造方案进行了详细比选,论述了各方案的优缺点,并对推荐方案的结构设计进行了介绍.其成果可为类似桥梁改造工程提供参考.     

浅谈怀化枢纽K440所改造施工方案优化

对怀化枢纽K440所扩能改造施工方案进行了分析，为了减少停电天窗内施工的工作量和施工的难度，确保大拨接的顺利完成提出优化施工方案，并对该方案提出了相应施工措施。     

钢-混组合梁桥面铺装UHPC施工要点研究

现有研究表明:UHPC可有效提升钢-混凝土组合梁负弯矩区桥面板抗拉能力,提高抗裂性能与刚度,但其工程应用研究较少,实践性成果不足.因此,以济阳路快速化改建工程项目为载体,将UHPC应用到钢-混凝土组合梁桥面板负弯矩区,归纳包括现场搅拌、浇筑和养护等环节在内的UHPC桥面铺装的施工技术要点,其应用效果良好,验证了相关理论研究成果的科学性与可靠性.     

农村小流域黑臭水体治理探讨

近年来,随着农村经济的不断发展,产生了污染源并形成了黑臭水体.在结合农村小流域治理的同时,也要对当地的黑臭水体开展有针对性的治理工作.现对农村黑臭水体的现状及其成因进行阐述,详细分析农村小流域黑臭水体的治理措施.其成果可为类似农村小流域治理提供经验参考.     

南京长江大桥铁路层车致振动对公路层维修改造的影响分析

南京长江大桥于1968年建成通车，经过近50年的铁路（约400列次·d^-1）、公路（高峰期约10万veh·d^-1）运营，公路正桥桥面系破损严重、屡修屡坏，亟需进行全方位性能提升。其中，列车频繁通过所致高频强扰动带来的结构安全是该维修改造的关键技术难题；通过车-桥耦合振动分析得到南京长江大桥维修改造前、中、后各阶段列车动载作用下的结构响应，从振动分析角度评估其维修改造时的结构动力安全。首先，建立不同改造阶段南京长江大桥精细化有限元模型，并验证其动力模拟的准确性；进而基于车-桥耦合空间振动理论，借助MATLAB与ANSYS平台编制南京长江大桥维修改造车致振动分析程序，同时基于既有文献算例完成其分析准确性验证；最后利用该程序得到公路层不同改造阶段列车驶过铁路层时主梁结构振动位移、加速度与应力时程，并计算关键节点的疲劳损伤与剩余寿命。研究结果表明：南京长江大桥改造中，列车过桥结构动载响应与改造前后振动响应规律相同，但改造后其位移量降低，新安装正交异性钢桥面板的轻质高强特性会改善全桥动力行为；旧桥面系拆除与新桥面系安装过程中，列车通行并不会影响其维修改造的结构安全；改造后其动载下疲劳损伤值不大，理论剩余寿命很长，均远超其服役年限。     

TST伸缩缝在团结渠桥桥梁改造中的应用

通过对TST伸缩缝的结构特点、材料配合比、施工工艺等技术问题的研究，将其应用到团结渠桥桥梁上部结构改造中，实践证明是成功之举，值得同行借鉴。