Prediction of capsizing probability for a ship with trapped water on deck

The authors have already examined a method for evaluating the capsizing probability of a ship in the dead ship condition based on a piecewise linear approximation of the restoring arm. Here, this method is extended to ships with trapped water on deck. This is because the stability of ships having a relatively high bulwark, such as fishing vessels, could substantially deteriorate due to trapped water on deck. First, the mean amount of water trapped on deck was estimated as a function of the significant wave height and the mean wave period using a model experiment in irregular beam seas. Second, the restoring arm curve with trapped water on deck was calculated hydrostatically and then approximated with a piecewise linear curve. Third, the roll angle was estimated using a nonlinear and uncoupled equation of absolute roll angle under stochastic wave and wind exciting moments. The short-term and long-term capsizing probabilities were calculated for a fishing vessel operating off Kyushu. Numerical results quantitatively demonstrated that the effect on capsizing probability of trapped water on deck cannot be ignored when accurately evaluating the stability of fishing vessels.     

沥青混凝土桥面铺装初期病害的探讨

主要对钢筋混凝土桥面铺装沥青混凝土的病害进行了初步分析与探讨.     

松浦大桥桥面置换施工技术

在桥面置换施工过程中,对如何满足施工期间机动车、非机动车和行人的通行问题,如何解决高处拆桥,杂物坠落影响下方铁路正常通行及高空作业的安全防护问题,如何在只有4.5m宽的半幅桥面上进行钢桥面的架设吊装问题,该文在上海松浦大桥桥面置换施工介绍中,提出了明确的解决办法,对其他类似桥梁的施工有一定的借鉴和参考作用。     

支漳河特大桥桥面铺装病害原因及处治措施

针对京珠高速公路河北段支漳河特大桥桥面铺装病害的深入分析得知其病害产生的原因,制定出科学合理的改造治理措施方案,可为今后类似问题的解决提供有益的参考。     

同步碎石桥面防水技术应用效果评价

该文介绍了通过同步碎石工艺在上海某大道、嘉兴高速某段、百罗高速某段等工程中的应用,总结了同步碎石施工工艺的特点及施工要点。     

桥面铺装病害调查与原因分析

该文在调查沥青混凝土桥面铺装层中出现的各种病害的基础上,分析了导致病害出现的原因,并据此提出了桥面铺装层在设计和施工中应注意的技术问题。     

纤维改性沥青混凝土在桥面铺装中的应用

纤维沥青混合料是指在沥青混合料中掺加一定数量的纤维,通过纤维与沥青混合料的相互作用,改变混合料的整体结构,增强其力学性能,这不仅会大幅度提高沥青面层的抗车辙能力,而且有利于沥青面层的抗水损、抗低温开裂和抗疲劳性能的提高,因而被广泛地应用于公路及桥面铺装工程中。     

锦屏东桥桥面铺装层裂缝原因分析及其处理

以锦屏东桥工程为例,分析桥面铺装层产生裂缝的原因,介绍处理方法。     

简支梁在行驶车辆下的动态响应

把桥梁和车辆看作两个分离体系,提出了四自由度1/2车辆模型;应用广义虚功原理建立振动方程,并引用国标(GB/T 7031—1986)建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,求得了不同等级桥面的不平整度值;通过数值仿真得到不平整桥面简支桥梁在运行车辆作用下的时域响应,获得了相应冲击系数随桥面等级及车速变化规律。结果表明,桥梁冲击系数随着车速增加呈增大趋势;随着公路桥面等级变差呈非线性增大,桥面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。     

GBS环保型道桥防水涂料在大广高速公路的应用

通过介绍采用GBS环保型道桥防水涂料的目的,阐述使用GBS道桥防水涂料的优越性及施工的具体过程,可为其他高速公路采用此种防水材料提供参考。