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721.
722.
概述了2036型电子摆的运行系统原理,结构设计要点和电子电路设计原理,分析计算了对电子摆性能具有重大影响的装配间隙h_1及硅油液面高度值h_3,从而正确确定了摆锤阻尼力与h对温度的函数关系,这对指导设计与生产具有一安的实用价值。 相似文献
723.
细水雾自动灭火系统及其在地铁的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
对细水雾灭火系统的定义、分类,灭火机理以及在地铁的应用情况进行了简要介绍。 相似文献
724.
725.
我国铁道列车紧急制动距离限值核定原则的探讨 总被引:6,自引:2,他引:4
列车紧急制动距离限值涉及列车制动限速、信号机布置、速度监控模式等相关重大技术问题,并受粘着条件、非粘制动介入程度以及制动减速度等条件限制。基于列车动能与列车制动力功(含阻力功)相等的条件,建立了普遍的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则及计算模式,分析与选择了回转质量系数、制动粘着系数、粘着系数利用程度、列车单位基本阻力、非粘制动比例系数、安全距离、制动空走时间以及制动减速度等相关参数。描述并阐明:我国制动粘着系数公式(湿轨)可扩展应用于更高速度范围;粘着系数利用程度因制动装备技术水平而异;非粘制动比例系数可达20%~40%;旅客列车的紧急制动平均减速度宜控制在0 08g~0 1g以内,最大不宜超过0 12g,货物列车的紧急制动平均减速度可按旅客列车的60%~70%考虑。推荐的核定原则与计算模式适用于所有轮轨系列车。 相似文献
726.
727.
随着高速公路运营的时间逐渐增长,桥梁的病害也逐年增加,及时地对桥梁的进行加固或预防性加固很有必要。公路桥梁需要加固的原因是多方面的,在分析桥梁加固原则和桥梁加固分类的基础上,重点论述了桥梁上部结构的加固技术,对于桥梁加固施工具有指导意义。 相似文献
728.
德国将不同类型的环境损害行为与不同的救济方式相对应,适用不同的法律规定,实行不同的归责原则,形成了比较完备的救济制度。而我国目前对环境损害行为并无分类,适用《侵权责任法》和有关环境保护的法律规定,实行无过错责任原则和举证责任倒置等制度,这种笼统的法律适用对部分行为人并不公平。通过借鉴德国的制度并结合我国法律实践,可将环境损害行为类型化为生活性环境污染损害、生产经营性环境污染损害和具有社会公益性质的行为所造成的环境污染损害,不同类型的环境损害行为在法律适用、归责原则,举证责任方面有所区别。 相似文献
729.
路线设计是公路设计的核心之一,合理的路线方案是公路建设可持续发展的保障。结合近年来山区高速设计经验从选线原则及公路设计新理念,从山区高速的特点出发,制定路线设计原则并灵活运用,得到"安全、环保、舒适、和谐"的路线方案。 相似文献
730.
以国道G318邛崃至名山高速公路为依托,介绍特殊地基如软土、膨胀土及高液限粘性土等的治理原理和处治措施。实践表明,邛名高速公路特殊地基治理方案技术可行,可有效解决地基沉降问题,具有良好效果。 相似文献