应力流守恒原理及地下洞室群支护结构设计方法

为解决复杂洞室群各洞室之间岩墙、岩板的受力计算和稳定性分析的难题,基于力学平衡的思想提出应力流守恒原理,即隧道开挖前后任意水平剖面围岩竖向应力流和任意竖直剖面的水平应力流将保持不变,从而计算洞室群中各个岩墙、岩板、岩柱的受力,并根据其稳定性设计支护结构措施。京张高铁八达岭长城站地下洞室群支护结构设计结果表明,与传统经验法和数值模拟法设计相比,基于应力流守恒原理的洞室群支护结构设计方法具有计算便捷、安全可靠的优点。     

泥水盾构超长距离掘进的盾尾选型技术

以广深港客运专线狮子洋隧道为例，从盾尾结构和油脂选择，详细论述了盾尾选型技术，为同类工程提供了可借鉴之依据。     

悬臂浇筑预应力砼箱梁施工中的裂缝控制

在悬臂浇筑预应力砼箱梁施工过程中,裂缝问题一直是困扰施工的一项质量通病,文中对不同种类的裂缝产生原因作了较为详细的分析,并结合施工提出了行之有效的控制措施。     

基于分位速度的城市突发事件交通影响等级划分方法

城市交叉口是突发事件发生的集中区域，突发事件发生后容易引发区域性拥堵，交通管理部门难以直观地对突发事件采取相应的应急措施. 建立一种定量的评价突发事件对交通影响等级的方法，对交通管理部门制定相应级别的应急措施有着重要的参考价值. 本文基于水波学原理，利用交通影响系数概念，融合分位速度建立了交通影响等级阈值模型. 利用样本数据建模得到交叉口附近车速与位置关系，并对速度与空间位置关系曲线，以及交叉口各方向流量比进行整合分析，得到交叉口的交通影响等级阈值. 利用文献中的案例进行实例验证，结果表明，划分的等级与事故现场实际描述是一致的. 研究结果可以为交通应急管理部门快速响应，采取合理有效的应急措施提供决策依据.     

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ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｉｎｃｅ１９８０＇ｓ，Ｌｉｎｇｕｉｓｔｉｃｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｈａｖｅｍａｄｅｌａｒｇｅｐｒｏｇｒｅｓｓｅｓｉｎｔｈｅｏｒｉｅｓ．Ｉｎ１９８１ＣｈｏｍｓｋｙｐｒｏｖｉｄｅｄＧｏｖｅｒｎｍｅｎｔａｎｄＢｏｕｎｄｉｎｇｔｈｅｏｒｙ（ＧＢ）．Ｉｎ１９８２，ＢｒｅｎｓｎａｎａｎｄＫａｐｌａｎｐｒｅｓｅｎｔｅｄＬｅｘｉｃａｌＦｕｎｃｔｉｏｎＧｒａｍｍａｒ（ＬＦＧ）．Ｉｎ１９８５，ＧａｚｄａｒｐｒｅｓｅｎｔｅｄＧｅｎｅｒａｌｉｚｅｄＰｈｒａｓｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅＧｒａｍｍａｒ（ＧＰ…     

基于PCA与属性权重模糊聚类的入侵检测方法

针对入侵检测数据集中存在大量冗余信息及传统聚类算法的效果不佳,提出了结合主成分分析与属性权重模糊聚类算法的入侵检测方法。该方法分为特征提取和模糊聚类两阶段,使用主成分分析进行特征提取、消除冗余属性;将经主成分分析后得到新成分的贡献率作为聚类算法中属性的权重值,实现了基于属性权重的模糊聚类。在KDD-CUP99数据集中的实验结果表明,该方法能有效地降低检测训练时间和提高检测正确率。     

电子商务高职学生职业素质培养的原则和途径

文中首先分析了加强高职电子商务学生职业素质培养的若干原因，而后提出了高职电子商务学生职业素质培养的原则，最后阐述了高职电子商务学生职业素质培养的途径。     

盾构土舱保压施工工法

该文全面阐述了盾构土舱保压施工工法的适用范围、工艺原理、工法特点、工艺流程、操作要点及效益分析,为广大工程技术人员及现场施工人员在盾构土舱保压施工方面提供了实用的参考。     

含浆量对再生混凝性能及强度影响的研究

再生骨料表面包裹着一层硬化水泥砂浆、导致再生混凝土的强度变化较复杂。探讨如何利用骨料的吸水率、取代率来推算含浆量以及不同含浆量的再生骨料对混凝土7d、28d强度、再生混凝土的强度与灰水比的线形关系和工作性能的影响。     

对结构耐久性设计标准的探讨

介绍国内外结构尤其是英国海工结构的设计使用年限及耐久性设计概况.