道路基层水稳就地再生施工技术的应用分析

随着道路改扩建项目增多,老路路基旧料处理方式成为节能降耗、减少污染、改善生态环境中关键一环。在此背景下将水稳就地再生技术全面推广、应用到道路改扩建工程施工中,通过一体式粉碎、分离、拌合全机械化施工工艺辅以各类运输、摊铺、碾压专业设备。通过试验段论证不同旧料与水泥、矿粉配合比之间的区别,最终选定最合适的掺量、配比,粉碎、拌合、摊铺、碾压时间、碾压遍数及机具选择,切实达到提高道路施工质量、简化施工工序、缩短施工工期,节约施工成本的目的。     

基于路面应力分析高速公路拓宽工程差异沉降控制标准

结合佛(山)开(平)高速公路拓宽工程,运用有限单元法分别模拟计算了高速公路拓宽工程新老路基发生差异沉降时沥青混凝土路面、水泥混凝土路面两种路面结构的应力状态,对差异沉降引起的路面结构层不同位置、水泥稳定碎石层中的附加拉应力和剪应力进行分析,并提出了新老路基差异沉降控制标准。     

G98环岛高速公路大茅隧道改扩建总体方案

海南省G98环岛高速公路大茅隧道近年来交通拥堵状况越发凸显,交通事故发生率居高不下。本文从多个角度对现状大茅隧道存在的问题进行了调研,对规划三亚第二绕城高速公路与大茅隧道改扩建的关系进行了解读,并结合三亚市公路网规划和现场建设条件,对3个大茅隧道改扩建总体方案进行了比选论证,为高等级公路山岭隧道改扩建工程提供设计参考。     

海洋工程综合检测船研究与设计

重点介绍了机舱水雾灭火系统电气设计中容易出现问题的几个事项,并提出改进设计方案。     

岫水公路改扩建工程中的水土保持措施

根据公路改扩建工程建设中涉及的水土保持问题,阐述了水土保持的原则,提出了解决水土保持与公路建设矛盾统一体的技术措施与方案。     

天津港南北防波堤延伸减淤效益

通过现场实测水文泥沙资料分析，对进一步延伸南、北防波堤的减淤效益进行了计算分析。口门延伸至15＋0处是可行的，在进一步扩大港口规模的同时，还能使全港的回淤量减少约60％。     

偏心裂纹缺陷板的应力强度因子和极限拉伸强度分析

疲劳裂纹对船舶结构强度具有不可忽视的削弱作用,在过去的研究中,主要从断裂力学的角度对疲劳裂纹应力场进行分析,而对于静态裂纹板的极限强度的探讨相对较少.本文在有限元计算的基础上对具有偏心裂纹缺陷的矩形板的应力强度因子和极限拉伸强度进行了分析.对于偏心裂纹应力强度因子,在计算方法上有效地简化了文献[5]中提出的大单元有限元计算模型,并且用于分析裂纹偏心度对于应力强度因子的影响.对于偏心裂纹延性板,采用弹塑性有限元进行了大量的组合计算,分析了相对裂纹长度、材料屈强比和裂纹偏心度对板的拉伸极限强度的影响,并给出了方便计算的回归公式.该回归公式包含了多个参数对板的极限拉伸强度的影响,与实验结果吻合较好.     

北京地铁4号线延伸信号系统方案分析

针对北京地铁4号线及其延伸,讨论线路延伸工程中信号系统适用的两种实施方案.阐述这两种方案在北京地铁4号线延伸线路的实际应用条件,重点分析其系统结构以及对既有线路信号系统的影响,并从实施难度、影响范围等方面对这两种方案进行比较.结果表明,这对国内城市轨道交通线路延伸工程中信号系统的建设具有一定的参考意义.     

城市轨道交通夜间延时运营的探讨

世界上越来越多的城市轨道交通实现了在周末通宵运营,而运营时长也在逐步提升。通过调研世界15大城市轨道交通线网的运营时长,结合纽约、伦敦等典型城市的案例,分析夜间延时运营的优缺点,并深入探讨典型城市夜间运营的组织和发展趋势,分析这一趋势形成的技术和社会因素,提出夜间延时运营对于提升公共服务均质化、拉动夜间经济和消费以及体现城市开放性等方面具有重要意义。为我国城市夜间运营提出适当延长运营时长,基于时间、空间的差别化策略,以及结合减员增效提升服务品质等若干建议。     

上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信方案探讨

介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。