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351.
结合石安改扩建KJ9合同段项目经理部工程管理的实际,论述了复合项目部的管理原则,以及质量技术管理、进度计划管理、安全管理、物资管理和财务管理措施.实践证明,石安改扩建KJ9合同项目经理部的管理模式有助于工程管理的稳步推进,取得了较好的成效. 相似文献
352.
相运福 《青岛远洋船员学院学报》2014,(4):16-19
IACS新开发的适用散货船和油船的共同结构规范(HCSR)相比CSR,许多内容都有了新规定或新要求,尤其是载荷工况、强度衡准、有限元分析以及疲劳强度等几方面。本文对以上几方面内容在HCSR中的主要变化点进行了分析研究,为以后HCSR的实际应用提供支持。 相似文献
353.
随着“十城千辆”示范推广工程、《新能源汽车财政补助资金管理办法》《汽车产业调整和振兴规划》,以及2010年6月颁布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的陆续启动,新能源汽车市场化推广工作全面启动。但截止到2012年年底,我国新能源汽车产销不超过3万台,个人购车量很少。租赁运营是目前解决新能源汽车市场化推广障碍的可行方案,目前北京、杭州、合肥、深圳等试点城市示范推广的成功证明了租赁模式的可行性。文中对租赁运营的各种模式、流程及风险进行了分析,以期对各地新能源汽车示范运营和市场化推广有一定借鉴作用。 相似文献
354.
天津港南北防波堤延伸减淤效益 总被引:3,自引:0,他引:3
通过现场实测水文泥沙资料分析,对进一步延伸南、北防波堤的减淤效益进行了计算分析。口门延伸至15+0处是可行的,在进一步扩大港口规模的同时,还能使全港的回淤量减少约60%。 相似文献
355.
偏心裂纹缺陷板的应力强度因子和极限拉伸强度分析 总被引:3,自引:3,他引:0
疲劳裂纹对船舶结构强度具有不可忽视的削弱作用,在过去的研究中,主要从断裂力学的角度对疲劳裂纹应力场进行分析,而对于静态裂纹板的极限强度的探讨相对较少.本文在有限元计算的基础上对具有偏心裂纹缺陷的矩形板的应力强度因子和极限拉伸强度进行了分析.对于偏心裂纹应力强度因子,在计算方法上有效地简化了文献[5]中提出的大单元有限元计算模型,并且用于分析裂纹偏心度对于应力强度因子的影响.对于偏心裂纹延性板,采用弹塑性有限元进行了大量的组合计算,分析了相对裂纹长度、材料屈强比和裂纹偏心度对板的拉伸极限强度的影响,并给出了方便计算的回归公式.该回归公式包含了多个参数对板的极限拉伸强度的影响,与实验结果吻合较好. 相似文献
356.
357.
胥智鹏 《城市轨道交通研究》2015,18(7):147-149
介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。 相似文献
358.
合理选择扩建形式是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要因素.借鉴国内外已建成的高速公路扩建工程项目经验,论述各种扩建形式的优缺点及适用情况,结合连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的具体特点,分析适合该高速公路的最优扩建形式. 相似文献
359.
从整体上介绍了G105国道大石大桥扩建工程的设计与施工情况,重点介绍了(43.75+62.5+43.75)m连续箱梁的设计,其中横断面设计巧妙地解决了在桥面车道不对称的情况下怎样使结构对称的问题,大大方便了施工,可供类似工程参考. 相似文献
360.
介绍了放大电路中展宽频带的几种简单有效的实用方法:基极补偿、发射极补偿、集电极补偿,以及基极补偿方法在ZPW-2000A移频信号检测仪解调电路中的成功应用。 相似文献