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991.
针对现行交通仿真研究中跟驰状态判定的不足之处,本文基于何民等人利用相对速度绝对差随车头时距变化的规律来判定跟驰状态的基础上,通过实测数据深入分析前后车速度的相关系数与车头时距的关系,提出了利用前后车速度的相关系数随车头时距变化的规律来确定车辆跟驰状态的临界值,与以前的方法相比,这一方法考虑的信息更为全面,与现实结合更为紧密,本研究期望能对提高交通微观仿真的精确度、可信度取到一些有益的作用. 相似文献
992.
基于交叉口特征的指路标志建模方法 总被引:7,自引:0,他引:7
将指路标志划分为各种路标指示项.结合道路网的拓扑结构,定义了路标指示项的状态函数集,并把路标指示项分为状态性标识、连接性标识和方向性标识3类.交叉口是指路标志必须反映的本质特征,也是指路标志建模的关键.基于交叉口特征函数集的指路标志建模方法是通过交叉口特征函数的运算确定路标指示项的状态函数集.以实际路网交叉口为例,构建了连接性标识模型. 相似文献
993.
体外预应力箱梁桥转向块受力性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
转向块是体外后张预应力桥梁一个特别的设计,体外预应力筋通过转向块改变方向从而形成预应力折线配束,但其结构形式不规则,应力状态较为复杂。文章通过对一肋式转向块进行实体有限元模拟仿真分析,揭示了转向块的受力特性,并对其设计提出了相关的建议。 相似文献
994.
系杆拱桥吊杆张拉施工控制方法 总被引:3,自引:0,他引:3
基于差值迭代法与无应力状态法原理,提出一种系杆拱桥吊杆张拉控制的计算方法.该方法以设计吊杆成桥内力状态为目标,建立一次成桥计算模型,采用差值迭代法计算合理吊杆张拉力值,以使得成桥状态符合设计要求,以此得出成桥状态吊杆的无应力索长;然后按实际施工步骤建立施工阶段模型.采用无应力状态法.以各吊杆无应力索长来指导吊杆到住张拉... 相似文献
995.
996.
求得了某大型水轮发电机组的气隙磁场能量和电磁刚度:给出了求解轴系整体扭振固有频率的公式;计算了额定运行工况下零频的数值;分析了零频随激磁电流和有功功率变化的规律和零频与工频相接近而发生共振时的幅频特性。 相似文献
997.
偏压隧道衬砌结构可靠度分析 总被引:2,自引:1,他引:2
提出了基于有限单元法求解偏压隧道衬砌结构可靠度的方法,开发了实用计算机程序,并给出实际算例。 相似文献
998.
总结和归纳了车辆横摆角速度估算的方法,给出了基于运动学模型和动力学模型的横摆角速度估算的基本算法.许分析了各种方法的优缺点,指出了横摆角速度估算研究的重要实际意义。 相似文献
999.
沈蕾 《武汉汽车工业大学学报》2008,30(1):143-146
运用SWOT这个常被用于企业战略选择的分析方法,对武汉市国有商业银行的内部优势与劣势、外部机遇和威胁进行了系统的分析。提出了武汉市国有商业银行在面对金融市场全面开放的宏观经济环境下,应充分发挥内部优势,实行经营管理机制再造,提高盈利能力。树立品牌营销战略,改革激励机制,从而提高武汉市国有商业银行的核心竞争力,实现可持续性发展的目标。 相似文献
1000.