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211.
聚类分析在基金绩效的研究方面有很大的挖掘空间.为研究基金的绩效,从基金的规模发展、收益如何及成长性3个层面进行了考察,选取了2008年1月到2.008年6月共24周的数据,其中任意选取30只基金,以其周收益率为基本数据计算并建立了6个指标.通过Q聚类分析方法,分析了这30只基金在整个股市大幅下跌的表现情况.以此来判断基金的绩效,来帮助投资者做出较为准确的投资. 相似文献
212.
城际轨道交通在城市群发展中的意义 总被引:2,自引:1,他引:1
分析了发展城际轨道交通的意义和作用.研究了城市群区域发展中各城市之间规划和建设城际轨道交通的必要性,提出了城市群中各城市间发展轨道交通的可行性. 相似文献
213.
214.
大多数机场亏损严重,设施资源闲置浪费现象突出等问题引发了长三角机场建 设密度是否过高的争论.基于这种背景,本文通过解析系统协调发展机理,在耦合度、协调 度和综合发展指数模型基础上,构建了复合系统耦合协调发展度评价模型,并对长三角 多机场复合系统进行了实证分析.结果表明:长三角多机场复合系统中,耦合协调发展度 较高的机场占 75%,耦合协调发展度与机场等级存在较强关联性;机场规模等级越高,其 与经济的耦合协调发展度越好,大型综合枢纽机场普遍高于中小型机场;地区经济发展 水平的高低是影响机场区域耦合协调发展程度的重要因素,经济发展水平越好的地区, 机场与经济的耦合协调发展度越高. 相似文献
215.
行程时间可靠性是反映道路交通网络可靠性的重要指标.由于交通系统存在不 确定性,行程时间的波动具有异方差性,利用传统数理统计方法建立的行程时间预测模 型,无法对行程时间进行准确的预测.针对行程时间波动的尖峰厚尾、集群性等特点,引入 计量经济学中的ARCH 模型簇.通过实证分析,评价行程时间波动的时变性、持续性,描 述系统外部信息冲击的分布,分析行程时间波动对外部信息冲击的反应机制.结果表明, ARCH 模型簇能很好地适应行程时间序列数据的方差变化特点,与交通系统的自身特性 相吻合,能够对路径行程时间的可靠性进行有效的评价. 相似文献
216.
217.
Cluster技术发展已经很多年了,在铁路信息系统中使用了多种集群技术和产品,TRUcluster是其中非常有代表性的一种,由于其强大的功能而在TMIS中使用,主要对集群系统、TRUcluster技术特色作基本的概述,并论述铁路计算机系统建设的选择原则及未来的展望. 相似文献
218.
本项目首先通过对西南沿海港口群外贸铁矿石运输的分析,得出公用码头外贸铁矿石运输供需矛盾突出的结论.其次,结合茂名港自然条件和区位优势等因素分析,确定了茂名港外贸铁矿石运输发展定位.最后,在腹地企业需求分析、综合运费对比等基础上,预测了茂名港外贸铁矿石运输市场空间. 相似文献
219.
针对公共交通系统,受蚁群移动轨迹行为启发,视停靠站处等待乘客信息为一种外在的“信息素”(pheromone),即可实现相继公交车的信息传递,基于此本文提出一个新的可变跃迁概率元胞自动机(CA)模型. 模型中假设公交车辆并非唯一追求以最大速度行驶,依据“信息素”引入控制策略动态调整公交车前行速度,实现了公交线路上车辆之间的相互合作以及协调行驶行为. 数值模拟实验表明,模型可再现公交运行中的“集簇现象”,新的控制策略引入后模型在很大程度上改善了车辆在公交线路上的时空分布,疏散了公交车辆集簇行驶的状况,进而降低了平均等待乘客数. 结果表明,新的控制策略可以显著提升公交线路系统的运行效率,具有较强的现实指导意义. 相似文献
220.
王波 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2010,18(1)
改造哈特的法理论,并建立起与法社会学共享的描述社会学一直是不少人的愿望.努力的可能方式之一,是在哈特规则体系中植入取消规则,并把原本规整的二阶规则扩展为具有社会生态关系的规则丛.虽然改造后的规则理论已不是纯粹意义上的实证主义法理论,但它没有破坏哈特规则理论原有的内部基本关系,并能够整合法社会学的既有概念资源,实现对中国法制现实的立面解释. 相似文献