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1.
汽摩产业是重庆的第一大支柱产业,在重庆,素有“汽摩打喷嚏,全市患感冒”的说法。所以,在重庆摩帮集体失利,被江浙板块从第一名挤到第二名时,重庆市政府也同样在焦急地寻找使重庆摩帮重新崛起的良策。 相似文献
2.
发展游艇业颇有风险,尤其是在东南亚这样的游艇新兴市场,东南亚的游艇发展靠设备来推动,换句话说,生产商在当地没有需求量的情况下投资,但预见到需求量会随着当地设备的逐步完善以及今后适当的营销手段而激增。不过,只有在当地大气候对休闲游艇持引导及支持的态度时,这样的策略才起作用。就像许多以休闲游艇作为经济支柱产业的地区,如地中海,加勒比海以及佛罗里达地区。 相似文献
3.
从2010年2月6日开行至今,已运营半年的郑西高速铁路,成为拉动陕西、河南两省战略性支柱产业快速发展的强大动力;到8月5日,郑西高铁已开行列车2980趟,运行149万km,安全运送旅客197.7万人。 相似文献
4.
流程重构实现汽车物流一体化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国汽车工业已经成为国民经济的支柱产业。随着加入世贸组织,我国已经成为世界上汽车生产与汽车消费增长最为迅速的国家,成为世界最有潜力的汽车大市场。然而,中国汽车产业在赢得巨大发展机遇的同时,也面临着严峻而现实的挑战。一、实现汽车物流集成一体化是汽车产业发展的需要从我国整个汽车产业看,其在生产、技术、控制复杂度和先进性方面,无疑是已成为我国工业生产技术、产品研发以及营销推广的先驱者之一。然而,在供应、分销和配送等物流的运作上,却常常显现出薄弱点。从汽车企业内部看,企业当前的生产模式主要是根据预测和现有库存来… 相似文献
5.
论汽车产业的二次创新 总被引:2,自引:0,他引:2
一、中国汽车产业二次创新的必要性1.中国汽车产业现状分析中国汽车产业起步较晚,1986年4月公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986-1990年)》中首次提到把汽车制造业作为重要的支柱产业。综观20年的发展,我国汽车产业得到了突飞猛进的发展。然而,我国汽车产业一直采用“以市场换技术”的政策,初衷引进技术为的是在中国企业中得到扩散,现实情况却不尽如人意。究其原因不难发现,绝大多数汽车企业在引进国外技术后只是简单地模仿运用,不注意消化吸收,更没有进行积极地创新。技 相似文献
6.
来自工商部门的最新信息显示,江苏省沿江大大小小船舶企业已有2000多家,从业人员达到30多万人,年产值近3000亿元,占全国三分之一,船舶工业成为该省重要的支柱产业。相伴而来的,安全事故频发也一直是行业存在的突出问题,特别是外包队伍的安全监管是薄弱环节,更需要引起重视。 相似文献
7.
8.
9.
邹十践 《交通世界(建养机械)》2014,(28):26-35
我国工程机械行业经过改革开放后三十多年的发展,现已成为我国装备制造业中的支柱产业和先导产业,对我国国民经济的提升和健康发展具有举足轻重的作用和影响。在“十一五”规划的2006年、2007年我国工程机械中个别机种增长幅度超过40%,我国挖掘机市场的销售额超过了全球其它地区销售量之和,占到世界市场总销量的60%,因此我国确实是世界上工程机械的制造大国和销售大国。 相似文献
10.
2007年是山东梁山县政府新一届领导班子任期的第一年,县政府将发展集群经济作为今年经济工作的重点。经过多年的培育和发展,专用汽车产业已经成为梁山县的支柱产业,具备了一定的产业规模,在国内专用车行业占有重要地位。为了让梁山的专用车产业能够健康、持续地发展,完善专用车产业链、打造专用汽车产业集群成为梁山人的梦想。 相似文献