太平洋鬼船是怎样诞生的

人们总是喜欢把一些无法用科学解释或常理推断出的事情与鬼联系到一起。自从海上有了船,人们将年代久远、自行漂浮、上面没有船员等一些暂时无法搞清楚其来龙去脉的船统称为"鬼船"。由此,"鬼船"一词的由来,也可以理解为船失踪后又莫名地再现。2012年3月末,在太平洋加拿大水域出现一艘鬼船。4月6日,美国海岸警备队认为这艘鬼船可能影响附     

卷首语

爆竹声声辞旧岁,钟声阵阵迎新年。2011年春节即将来临,在这辞旧迎新之际,《人民公交》杂志社的全体工作人员谨向关心、支持、帮助《人民公交》出版工作的各级领导、公     

从船舶舵机故障到应急处置成功的思考

0引言随着高新技术在现代化船舶上的运用越来越广泛,海上交通事故率有所降低,但根据安全管理的MMEM(人机环管)理论,船员、机器、环境和管理这四个要素中的任何一个环节出现失误,都可能导致船舶事故的发生。尤其当船舶航行在通航密度大、水流急、     

有限集上全体拟阵的构造方法

对于任意一个有限集S，给出了寻找S上全体拟阵M（S）构成元素的两种简便易行的构造性方法。     

五洲纵览

<正>政策法规交通运输改革意见出台四大领域将获突破日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》出台,在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。《意见》提出,逐步放开铁路、公路、水路、民航、邮政等竞争性环节价格。提高公共交通、农村客运、航道等     

坚定不移抓改革 持之以恒求创新——访湖南龙骧巴士有限责任公司党委书记、总经理赵智勇

湖南龙骧巴士有限责任公司(以下简称龙骧巴士)是长沙市公共交通行业的骨干企业。自2005年公司组建成立以来,在长沙市委、市政府及行业主管部门的大力支持下,在公司全体员工的共同努力下,龙骧巴士坚定不移抓改革,持之以恒求创新,取得了跨越式的发展,为长沙公共客运市场的繁荣、稳定、发展做出了积极贡献。近日,本刊(以下记作"城市公共交通")专访了湖南龙骧巴士有限责任公司党委书记、总经理赵智勇。     

全体外预应力节段预制拼装连续梁桥承载能力足尺模型试验

芜湖长江公路二桥引桥首次采用了全体外预应力节段预制拼装连续梁桥,这一新型结构可采用工厂化预制,机械化安装,适应工业化建造,可显著提高建造效率,有效控制工程质量。为了对这种结构的受力性能进行全面研究,开展了全体外预应力节段拼装连续梁桥足尺模型试验。试验以背景工程5×40 m结构为原型,采用"1跨+1/3跨"的试验梁设计方案模拟连续梁特性。开展了施工全过程的同步测试,对梁体变形、结构应力和体外束应力变化进行了测试分析,并针对节段拼装连续梁的跨中断面开展了极限承载性能测试,分析了试验梁在极限破坏过程中变形、裂缝发展、体外束应力增量、主梁应力应变等结构响应。结果表明：采用"1跨+1/3跨"的设计方案能较好地反映连续梁的结构性能;施工过程中节段梁处于较好的弹性状态,跨内断面的纵向应力分布与体内束箱梁有很大区别,跨中断面纵向应力分布更为均匀;极限加载过程中,裂缝首先在弯矩最大断面附近接缝处出现,并形成一条主裂缝,沿着接缝逐渐向顶板发展,截面的受压区高度不断减小,结构的变形、顶板混凝土的压应力和体外束的应力也随之增大,最终因顶板混凝土压溃而丧失承载能力,试验梁实测承载能力为其设计承载能力的1.21倍;在极限加载过程中,体外预应力的最大增量为298 MPa。该新型结构的承载能力破坏过程为一个缓慢的延性变化过程,具有较好的安全储备,符合桥梁结构设计的要求。     

抗冰雪严寒保冬季平安

北京 2021年1月6日,北京迎来2021年首个寒潮天气,气温再次断崖式下跌,为应对强势来袭的寒潮,北京公交集团客四分公司各车队本着"预防为先"的原则提前做好极寒天气车辆检修工作、防寒防冻准备工作.从早班车起各车队全体管理人员便开始在首末站协助驾驶员进行出车列检、车辆预热等工作,并叮嘱一线职工在冬季要做好防寒保暖及安全...     

公交人迎战冰雪严寒

北京11月8日,北京第一场大雪如期而至,北京公交集团客三分公司第十车队迅速安排部署,强化应急值守,积极应对雪情。全体管理人员在做好疫情防控的同时,主动放弃休息,根据天气变化情况,坚守工作岗位,积极主动落实《客三分公司关于应对寒潮雨雪大风天气的工作通知》并启动应急预案,严格落实各项应对措施,确保生产运营平稳有序。     

高校内部管理体制改革系统的基本关系论析

高校内部管理体制是一个以人为基本要素的动态系统，它的变革涉及高校内部理顺党政关系，下放权力，建立合理配套的劳动、人事、分配、住房、医疗、养老保险制度等多方面的内容；牵扯到校内教职员工各方面的利益；影响着高校的全面改革以及整个高等教育的变革，是一项十分复杂、敏感、艰巨的系统工程。